越野与日常使用兼备 日产HBMC技术浅析

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不同行驶工况下的车辆悬架和车身姿态控制一直是各大厂商的研发方向，如何平衡越野能力和日常使用一直是技术人员不懈追求的目标。日产HBMC的发布为这项研究开辟了新的思路。

HBMC的全称是液压车身运动控制，中文直译为液压车身控制。HBMC由安装在底盘上的蓄能器和安装在悬架上的液压缸组成。每个减震器的内、外套分别连接一个蓄能器。车辆的左内套和右外套连接同一个蓄能器，车辆的左外套和右内套连接另一个蓄能器。蓄能器根据车辆不同的行驶状态对车身姿态采取不同的控制措施。

当车辆处于越野状态时，蓄能器分别对四个减震器进行不同的液压控制，使车身姿态比没有HBMC系统的车辆更加稳定，同时也会提高越野性能。

当车辆处于转弯状态时，相对拐角内的悬架处于拉伸状态，拐角外的悬架处于压缩状态。此时，HBMC系统的蓄能器控制减震器中的油运动。从而内悬架被压缩并且外悬架被支撑，并且车身的姿态被更稳定地控制，从而提高车辆的转弯稳定性。

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全文摘要:

对于不同行驶工况下的车身姿态控制，HBMC技术还是非常明显的，但HBMC采用的油压控制对密封性和可靠性提出了很高的要求，具体的耐久性还需要时间来检验。