涡轮增压器专用 美蓓亚推出高耐热轴承

在上海车展上，来自日本的精密轴承制造商美北亚集团展出了涡轮增压器滚珠轴承总成。虽然小，但技术含量极高。

我们知道，涡轮增压器的涡轮和叶轮是同轴的，轴外套有轴承，然后轴承放在轴承座上。涡轮增压器工作时，轴和轴承座高速运动，这个速度通常在15万转/分至25万转/分之间。传统涡轮增压器轴承的内侧和外侧不与轴和轴承座直接接触。它们之间有一层油膜，可以带走涡轮工作时的热量，也起到润滑的作用，所以这种轴承也叫浮动轴承。由于这种运行方式类似于滑动摩擦，会使涡轮以相对较大的阻力运行，对油品质量要求较高，也会增加涡轮的迟滞性和能耗。

美亚开发的高耐热滚珠轴承内外两侧与涡轮轴和轴承座直接接触，涡轮旋转时的运动方式变为滚动摩擦，具有摩擦力较小的优点，同时适当减少了涡轮的滞后现象。这种轴承由特殊合金钢制成，必须非常耐磨，并承受高负荷运行引起的高温。同时，作为精密零件，其热变形率必须得到很好的控制。

总结:

可以说，涡轮增压器技术最先进的部件可以看作是这种不引人注目的轴承。目前一些用于改装的高性能汽车或涡轮增压器将采用滚珠轴承总成，但由于制造成本相对较高，暂时无法大规模推广。但随着成本的逐渐降低，未来越来越多的涡轮增压器将采用这种滚珠轴承总成，可以提高涡轮响应速度，降低能耗。