省成本增续航 RIVIAN创新电池温控系统

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日前，海外媒体曝光了RIVIAN动力电池的细节，包括电池单体供应商、动力电池模块结构、电池温控系统原理图等。从外媒曝光的细节来看，动力电池的组装工艺比特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）更简单，更有利于制造过程中的质量控制。

“图为RIVIAN R1T（查成交价|参配|优惠政策）纯电动皮卡”

“图为RIVIAN纯电动平台”

虽然尚未得到官方证实，但海关的进口记录显示，RIVIAN正在测试的动力电池的21700个电芯的制造商是LG Chem。到目前为止，该公司已经从LG化学进口了近12933公斤的21700个圆柱形锂电池。

图为正在测试的RIVIAN动力电池模块。

RIVIAN的动力电池模块采用上下两层结构，共由864个电芯组成，每层放置432个电芯。其热管理系统的解决方案是在两层电芯之间放置一个7毫米厚的冷却板，冷却液在内部循环，从而控制动力电池的工作温度。

据RIVIAN介绍，这样的设计可以减少电池温控系统在工作时的电能消耗，从而使车辆将节省的电量用于提升续航里程。除节能外，该系统的设计还有利于节省空间，可以布置更多的电池单体于模组内，这也将提升整个动力电池系统的能量密度。而且，由于结构相对于特斯拉蛇形管路的布置形式更加简单，所以在组装工艺上也得到了简化，制造成本会有所下降，同时也有利于在动力电池生产过程中对品控的把握。