通用总裁：电动车的推广仍面临三大障碍

雪佛兰Bolt 参考价：未上市

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据外媒报道，近日，通用汽车总裁凯尔·勒乌斯公开表示，在续航里程、充电设施和成本三大障碍解决之前，电动汽车不会成为主流。

“雪佛兰博尔特EV”

凯尔瑞思提到，目前消费者最优先考虑的是电动车的续航里程。根据一般研究，大多数消费者希望电动汽车一次充电至少可以行驶300英里。通用汽车也在为此积极努力。据悉，2020款雪佛兰Bolt（查成交价|参配|优惠政策） EV的续航里程已经达到417公里，超过了包括特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）标准续航里程Plus在内的386公里。

此外，对于电动汽车的潜在消费者来说，充电站的缺乏也是影响决策的原因之一，这需要厂商、充电公司和各级政府的共同努力。电动汽车主流化的最后一个障碍是成本。虽然电动汽车的运营成本较低，但电动汽车的购买价格明显高于燃油车，其中电池占了很大一部分成本。随着电池技术效率的提高和成本的降低，未来电动汽车的购买成本也会降低。

近年来，通用汽车积极发展新能源汽车，中国市场电气化步伐也在加快。目前，通用汽车已经向中国市场投放了5款节能新能源汽车产品，包括3款纯电动汽车宝骏E100（查成交价|参配|优惠政策）、E200和别克VELITE（查成交价|参配|优惠政策） 6，1款增程式混合动力汽车别克VELITE 5（查成交价|参配|优惠政策）和1款插电式混合动力汽车凯迪拉克CT6（查成交价|参配|优惠政策）。截至2021年底，通用新能源汽车产品累计纯电动里程已超过2亿公里。

按照规划，到2021年前，通用将在中国推出至少10款新能源车型。而到2025年，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌在华车型也将最大程度实现电气化。