应对双积分考核 东风拟贴钱卖电动车

俊风E11K 参考价：15.80万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(3条)

12月11日，东风汽车发布公告称，控股股东东风汽车有限公司2021年双积分出现缺口，计划通过提供补贴的方式增加公司电动车销量。补贴车型为东风俊峰ER30、东风俊峰E11K，补贴金额预计2.2亿元，今年主要用于新能源汽车终端推广。

据悉，东风俊峰ER30在分售阶段将根据不同标准进行补贴，最终销量≥ 1万台，累计补贴1万元/台；东风E11K将在不同销售阶段根据不同标准进行补贴，最终销量≥5000台，累计补贴2万元/台。

今年4月，工信部发布了《2021年乘用车企业平均油耗及新能源汽车积分》。从公布的油耗情况来看，128家企业中有52家未达到油耗标准，油耗总负积分达到168.7万。其中，包括东风汽车在内的5家公司都有油耗超过10万的负分。如果不大力提高车辆油耗，不大力发展新能源汽车，我们就会成为“大买家”。

《2021年燃油消耗负分值≥1000分企业名单》

为此，东风汽车做出了一系列动作。除了上述补贴汽车销售外，今年6月，东风汽车旗下提供在线汽车服务的平台东风出行上线，未来该平台运营的车辆全部为东风电动车。

上述双积分政策自今年4月1日起正式实施，新能源积分比例自2021年起设定并考核。但是现阶段已经能够起到扣除油耗负分的作用。此前有业内人士估计，新能源正点剩余量较大的企业将在未来的市场竞争中占据主导地位。不过，从目前来看，如果可能的话，车企还是更倾向于内部解决分。难怪北京新能源总经理郑刚在接受采访时表示，公司不卖分。