可以媲美EVO？试驾三菱Lancer Ralliart

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诚然，正是第一辆斯巴鲁Impreza WRX的成功销售让三菱重新考虑了在美国销售EVO的政策。Evo刚刚在STI之后进入美国市场。在竞争激烈的AWD市场，三菱需要推出强大的产品来应对基本的WRX。

兰瑟·拉利亚特的出现更具侵略性。前后保险杠和轻巧的发动机盖由三菱精心打造，旨在捍卫家族的运动风格。从定位来看，Lancer Ralliart填补了Lancer和Lancer Evolution之间的空空白。

可以肯定的是，拉利尔特将不再是一个乳臭未干的孩子。装备了Evolution IX全轮驱动系统的Lancer Ralliart已经到来。237马力的2.0L直四发动机让Lancer Ralliart的动力无比强大。

我们可以在大足忠旺的一个不显眼的地方看到Ralliart独特的标志。虽然和第十代Lancer Evolution X的外形设计非常相似，但从中网的一些细节中，我们还是可以看到它低调的特点。

“黑色内饰的Lancer Ralliart”

利亚特的内饰与EVO一模一样，深色的座舱依然保持了车系的简约设计，重点加强了操控设备，但在易用性上相比EVO有一些变化。EVO上的三位方向盘和铝合金换挡拨片都保留了下来。

「兰瑟·拉利尔特的内部细节」

RECARO的赛车座椅可以给车手带来更多的驾驶乐趣。配备的双离合SST变速箱比普通手动变速箱更快，换挡过程中其实没有动力损失。在这种情况下，提高性能也意味着降低油耗和废气排放。