重回造车赛道？拜腾汽车寻求借壳上市

夏利 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(13条)

一度停运的百腾汽车又开始驶回赛道。据路透社报道，中国造车新势力代表之一的百腾汽车正在通过与“特殊目的收购公司”合并的方式进行借壳上市，并计划最早在今年正式实施。截至目前，百腾尚未对此消息作出正式回应。

百腾汽车背后的投资方包括一汽、当代安普瑞斯科技有限公司等。，其发展前景受到了很多业内人士的青睐。然而，20206年底，百腾突然宣布决定从2021年7月1日起暂停在mainland China的业务运营，只留下少量岗位维持公司基本职能。百腾汽车“花了84亿没造量产车”“倒在量产前夕”的消息蜂拥而至。

但百腾汽车一直在积极推动“复出”。2021年9月9日，南京盛腾汽车科技有限公司成立，与此前流传的“百腾汽车将成立新公司”名称一致。2021年1月4日，拜腾汽车正式与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，双方将携手加速拜腾首款车型M-Byte的量产，力争在2022年一季度前实现M-Byte的量产。

此次计划借壳上市，也是百腾汽车“重返江湖”的重要一步。顺便说一句，特殊目的收购公司用于特殊目的收购公司的中文，也叫“空白查公司”，是美国股市的一种借壳上市方式。法拉第未来也正式宣布将通过特殊目的收购公司上市。

编辑评论:

当拜腾汽车宣布在中国市场“停止运营”时，一度引起业内广泛的关注和讨论，毕竟拜腾在产品和理念上还是比较创新和前卫的，而且背后有不少支持者。目前来看，经过了半年多的蛰伏，拜腾汽车有卷土重来之势，不仅牵手富士康，还计划借壳上市。后续其还会有哪些动作，我们将持续关注。