回归初心/实用至上 实拍第八代铃木Alto

只有第二、七代Alto和中国有关

1979年，日本铃木推出了一款代号为SS30V的汽车，以低廉的价格和较高的实用性改变了日本K车市场的风向标。这是第一代奥拓（查成交价|参配|优惠政策）。当时，最便宜的福特Pinto可以买到2.5的Altos。这样的产品在一个非常成熟理性的汽车市场自然会受到消费者的欢迎，于是Alto这个名字开始被大家所熟知，成为各大厂商竞相争夺的对象。时隔39年，阿尔托家族已经发展到第八代车型。除了外观回归了复古路线，内饰与以往大不相同。最近，这款新Alto低调在日本上市，起步价84.78万日元。在确认是否会引入国产之前，先来看看八代Alto在日本市场再次引领K车潮流的能力。

■我们为什么关注八代奥拓？

外观造型回归到最初的造型上

■第八代中音实拍

内饰设计很精致，配置非常丰富

●编辑评论:

从第一代奥拓到现在的第八代奥拓，铃木始终没有忘记，奥拓是一款能够为家庭用户带来高实用性和高可靠性的产品。没有花里胡哨的造型设计，或者说第八代车型上的造型设计已经回到了最初，这象征着铃木一直以来的固执，他们决心让Alto成为真正的汽车之王。所以我们可以看到，新车虽然只有几十匹马力，却比之前的车型轻了60公斤，高科技配置和油耗表现突出。还提供了两驱、四驱、五速手动、CVT等丰富的驱动系统匹配方案。如果你觉得这样一款以低税率、低能耗为目的打造的车开起来并不好玩，铃木甚至提供了一款Alto Turbo RS车型供消费者选择，价格仅为129.384万日元。此时，我不禁开始期待长安铃木将这款车型引入中国。希望愿望美好，现实也一样美好！