奔驰CLS的同伴 试驾2009款帕萨特CC

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奔驰是最早进入4门轿跑车领域的厂商。由于对这个全新的市场缺乏了解和信心，奔驰CL（查成交价|参配|优惠政策）S已经孤独了很长时间。随着市场的成熟，宝马、保时捷、大众纷纷决定进入这个市场，大众的动作最快。4门轿跑车帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）CC已经上市，并以较低的价格获得了良好的市场反响。最近这款车型也推出了2009款，我们也是第一时间做的。

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虽然使用了帕萨特的名字和平台，但帕萨特CC在外观上比略显沉闷、缺乏激情的中型车更加激进，车身长宽高增加，高度则降低了5.5 cm，打造出更加宽松的车身线条，当然这也伴随着空的紧凑性。细节方面，帕萨特CC借鉴了大众车型更多的元素——催人泪下的大灯、U型进气格栅以及硬朗的线条，让整体效果更加出色。

一台小夹角的3.6L V6发动机可以提供280马力的最大输出，而4Motion 4驱系统则让帕萨特CC牢牢抓住地面，保持车辆的稳定性。此外，这款帕萨特CC比普通奥迪A4 2.0TQuattro便宜4000美元，听起来很超值。

与竞争对手相比，帕萨特CC在尺寸上有一定优势，但车身更重。虽然帕萨特CC动力更好，但给人的感觉还是不够强劲，扭矩缺乏强大的爆发。奥迪A4的2.0L涡轮增压发动机采用直喷和分层燃烧，可以在较低的转速下提供更大的扭矩输出，而帕萨特CC的自然吸气发动机则更加线性，其功率和扭矩随着转速的提高而不断增强，更加线性。6速自动变速箱可以通过方向盘后面的换挡拨片换挡，但在实际使用中，感觉变速箱不够激进。即使在运动模式下，变速箱也不会让发动机长时间保持高速，而是会换挡以提高速度。