越长越好 中国特色主义加长还有必要么?

如今中国汽车市场不管什么样的车型，好像不加长都不好意思拿出来和消费者打招呼，紧凑型车加长，中型车加长，中大型车加长，连SUV也开始加长。

奥迪应该是这个延伸领域的先锋。A6的加长版确实俘获了一大批中国消费者。那一年奥迪确实因为轴距表现不尽如人意加长了，只不过消费者买的是中大型车，结果对后排空车厢不满意。毕竟，在那个年代，乘坐“大轿车”是一种高贵的象征，所以奥迪在符合市场的不同车型中开启了更长的旅程。

话虽如此，其实加长车型更多的是豪华和地位的象征。很多超长车型从设计之初就是长版本，而不是在一定轴距上刻意加长。早在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）50年代，就有了经典的凯迪拉克ElDorado火箭长轴距版，这也激发了全世界加长车的潮流。

不是，原本以运动基因著称的国产新一代宝马3系（查成交价|参配|优惠政策），一直在加长自己的运动车型，说到中国就长一点，更新换代就长一点。先不说机动性和外观协调性受影响有多大，就是多出来的十几毫米的距离，其实用起来的机会真的不多。下表显示，即使是目前车型的轴距也达到了2810mm的水平，这是五六年前中大型车的轴距水平。

如今轴距与后排空的距离真的够长够大了，加长十毫米的意义真的不是特别明显，更多的是历史留下的问题。现在中国是私家车大国，更多的人还是买给自己用，偶尔还会拉后排的东西。

在各种加长轴距车型中，部分国产加长车型比进口标准车型更贵。那么加长轴距真的在这个时代起到很大的作用吗？关于汽车领域的加长，你有什么想说的？是盲目加长更好，还是用那些加长的成本增加更实用的配置或者提高产品质量更好？网友怎么看？欢迎网友在评论区提出自己的看法！