电动化进程加速？福特注册充电网络商标

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“超越法拉利是野马的梦想，我们面前的Mach-E将超越特斯拉。”这是福特汽车公司负责人比尔·福特在2021年11月18日野马Mach-E全球发布会上的宣言。

「野马马赫-E」

2021年5月，新任CEO吉姆·哈克上任后，福特再次施压电气化进程。在欧洲市场，福特原本计划到2024年推出17款电动车型；在中国市场，“福特中国2.0”战略规划了10款新能源汽车。福特也与大众合作，双方达成协议，从2023年开始使用大众MEB平台。

在研发新产品的同时，福特也在全面部署其充电设施。2021年10月，福特与充电公司Greenlot和Electric America合作打造了福特Pass充电网络，在北美提供了1.2万个充电站和3.5万个插头。这个数字超过了特斯拉充电网络的规模。近期有消息显示，福特正在美国申请“Fastor Charge”商标，并将利用该商标打造自己的快速充电网络。

在中国市场，2021年，福特推出了首款全电动领先EV。为了配合电动汽车推广计划，还推出了“先用后付”的充电方式，在“福特学校”App中访问了超过15万条公共充电桩信息。随着中国市场销量的逐步恢复，未来福特在中国建立专属充电网络也是有可能的。

“江铃福特凌捷EV”

曾经，在美国汽车方面，福特是当之无愧的代表。现在，更多的人会首先想到特斯拉。虽然早在1967年，福特就有了纯电动概念车Comuta。但现在福特只是电气化道路上的追逐者。放下身段进行广泛合作，同时布局产品和充电网络。福特对电气化有着真诚的态度。虽然特斯拉优势明显，但谁能保证福特不能从后面来？