硝烟再燃 韩国电池企业将在华扩建工厂

近日，SK Innovation将其SK电池中国控股公司更名为“SK蓝龙能源”，投资864亿韩元在中国建立电池材料生产合资企业。这是继日本松下之后，又一家选择在中国扩大合资工厂的外资电池公司。与此同时，韩国三星SDI电池公司计划在2021年至2023年间，将Xi安、天安、蔚山的工厂生产逐步转移至无锡，以加速2.17万块新电池的量产。

2021年6月，中国政府提出新能源补贴政策，要求在中国销售的新能源汽车只使用中国企业的电池产品才能获得相应的企业补贴，从而将日韩电池产品排除在补贴之外。过去几年，日本和韩国电池制造商正在迅速失去中国市场。

然而，由于中国政府计划在2021年彻底取消新能源汽车补贴，中国电池企业将不得不在2021年之前回到与日韩企业竞争的局面。近日有消息称，部分中国汽车厂商目前正在与日韩电池公司进行谈判，计划在2021年后将其他电池产品重新用于新车型。因此，日本和韩国电池制造商正在增加对中国工厂的投资。

对于中国工厂的扩建，SK Innovation负责人表示:“重建一个电池工厂要花很多钱，所以SK计划投资多元化批次。这可以理解为中国本土化合资生产的初步举措。”此外，中国、日本和韩国在电池技术方面的竞争力越来越强。SK Innovation将于2021年下半年开始量产NCM811电池。这款新产品将更适合新能源汽车，并显著提高续航里程。与此同时，日韩其他几家电池公司，LG化学计划在2021年量产NCMA712电池，2022年量产NCMA电池，而三星SDI正在全力研发镍钴铝电池。

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