破应用难题 西安成立甲醇汽车专项小组

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日前，有媒体从陕西省xi市工业和信息化委员会获悉，Xi安将陆续制定支持甲醇汽车发展的相关政策。目前，Xi安成立了甲醇汽车产业发展领导小组，研究解决推广应用过程中的重大问题。就在今年8月，Xi市交通运输局也明确表示，到2021年，Xi安将新增1万辆甲醇出租车。

甲醇已经不是什么新鲜事了。2021年3月，工信部决定在上海、陕西、山西试点甲醇汽车。陕西省确定Xi、咸阳、宝鸡、汉（查成交价|参配|优惠政策）中、榆林为试点城市，陕西汽车集团、延崇礼、陕西保江石化等企业为试点企业，长安大学汽车学院为技术支撑单位。

当年6月28日，陕西省甲醇汽车试点正式启动。甲醇车安排在Xi安、咸阳、榆林、汉中，各20辆，参与出租车公司运营，市区内运行。2021年4月，陕西正在开展M25甲醇汽油试点，全省建成运营甲醇汽油加气站30座。但有调查指出，对甲醇燃料性能的不信任、加油站对传统成品油的依赖、天然气价格低廉等导致了甲醇汽车推广的瓶颈。截至2021年5月，Xi安几乎所有加油站都停止销售甲醇汽油。

但与汽油车、天然气车相比，甲醇车有自己的优势:与汽油车相比，甲醇车加速性能更好；经济上，甲醇比汽油便宜。在安全性方面，与汽油相比，甲醇闪点更高，挥发性更低，使用更安全，而与天然气相比，甲醇是常压液体，天然气是高压气体，也更安全。所以甲醇车一直都有政策支持。

但是目前我国还只有吉利、重汽和陕汽的甲醇汽车投放市场。其中重汽、陕汽的车型主要是商用车，吉利主要是乘用车。此外，一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型，但是都没有投放市场。主要原因包括推广力度有限、加醇站建设速度缓慢等。不过，随着国家在甲醇领域领域的重视程度不断加深，该领域投入也或将进一步加大。