海南或开展新能源汽车换电模式试点

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据悉，为进一步推动新能源汽车落地，海南有望开展新能源汽车车电分离模式试点。

所谓车电分离模式，就是消费者在购买新能源汽车时，不再捆绑汽车电池，只购买除汽车电池以外的车身，汽车电池将以租金的方式支付。在日常使用过程中，消费者使用的新能源汽车电池电量不足后，会到换电站进行换电服务。

“国家电网换电车间”

其实换电模式由来已久。早在新能源汽车发展初期，业界就曾争论过是采用充电还是换电模式，最终充电模式成为主流模式。但随着最近一段时间，国家政策层面开始鼓励换电模式，换电模式再次受到行业关注。

今年6月，国家发展改革委、生态环境部、商务部联合印发《促进重点消费品更新升级和资源循环畅通实施方案》。规划中提到，新能源汽车产业要逐步实现电池平台化、标准化，推动新能源汽车电池租赁与其他车辆分开消费模式。海南新能源车电分离模式试点也被视为国家政策的延续。

“北汽新能源推广换电模式”

除了政策和相关省市，相关车企也开始大力推广自己的换电模式。例如，今年8月，BAIC新能源向北京出租车公司交付800辆置换出租车时，表示截至目前，全国已运营置换出租车1.3万辆，已建成电站148座，今年内将新建电站88座。造车新势力蔚来也在大力推广其动力换电模式。

“蔚来推广换电模式”

对于消费者来说，换电模式将节省新能源汽车的购买成本和电池损坏等未知风险，也避免了充电麻烦。但相对而言，消费者也增加了电池租赁的成本，也需要克服因换电基础设施缺乏普及带来的不便。目前换电模式尚未在民营市场广泛推广，只有北汽新能源、蔚来等少数车企在开拓民营市场。换电模式成为私家车市场的主流可能还需要一段时间。