大众集团收购充电软件服务商has-to-be

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近日，大众汽车集团旗下的能源子公司伊里收购了奥地利充电软件解决方案提供商can-to-be，后者也是爱奥尼亚和奥迪的长期合作伙伴。交易完成后，两家公司希望共同推动充电基础设施的发展。

大众汽车通过其子公司伊里收购了该公司约四分之一的股份。截至目前，大众汽车尚未披露本次交易的具体金额。大众汽车宣布，通过此次合作，双方将共同打造一套简单、规范、易用的电动汽车充电系统。

目前，大众的很多充电站都使用了to-be开发的软件，大众的另一家子公司爱奥尼亚也在使用这家奥地利公司开发的软件。爱奥尼亚是由宝马、戴姆勒、福特和大众集团共同成立的快速充电合资企业。公司运营的每一个充电桩都有准软件。

电动出行的快速发展需要简单便捷的充电体验。车企不仅需要更多的充电站，还需要这些充电站接入网络，智能运行各种功能。大众与准大众的合作，恰恰是希望快速拓展不断增长的充电基础设施业务。

未来，大众集团计划到2025年在欧洲建设36000个充电点，这些充电点也将采用to-to-be的软件。公司总部位于奥地利，拥有来自10个国家和地区的70多名员工。目前，他们管理着超过16，000个充电点，其中大部分位于欧洲。在全球其他国家和地区，准妈妈也有一些充电基础设施，比如挪威、澳大利亚、英国和中国台湾省。

早在2021年，大众就开始打入充电桩领域，希望通过充电基础设施的建设，带动新能源汽车的销售。7月11日，大众集团、一汽集团、江淮汽车以及星星充电联合宣布，在江苏常州合资成立开迈斯新能源科技有限公司。除了充电服务，大众主要希望借助开迈斯打造基础设施生态，结合车联网发展，囊括更多附加服务。未来，开迈斯的充电桩将不仅限于大众、一汽、江淮三家车企使用，还将对外开放。