新能源汽车下乡 不会纳入中高端车型

近日，据《国家商报》消息，2021年新能源汽车下乡活动正在筹划中，参与的车企和车型将会更多，覆盖城市范围更广。此外，受新能源汽车下乡等利好政策影响，今年我国新能源汽车销量将超过预期目标，预计全年销量在125万辆左右。

今年7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，明确表示，为推动新能源汽车在农村地区的推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，决定于2021年7月至2021年12月联合组织新能源汽车下乡活动。

据了解，2021年7月以来，新能源汽车下乡活动已在山东青岛、江苏南京、海南海口、四川成都、云南昆明启动，近4个月新能源汽车下乡销量突破18万辆。据中汽协数据显示，今年10月，我国新能源汽车产销双双突破16万辆，单月产销刷新历史纪录。

值得注意的是，在新能源汽车下乡活动中，政府并不直接给予消费者补贴，而是企业主动让利。这意味着车企卖的车越多，面临的经营压力就越大。对此，中国汽车工业协会副总工程师徐海东认为，新能源汽车下乡活动只是政府引导新能源汽车消费的开始。目的是迫使车企控制成本，开发更多适合新能源汽车下乡活动的产品。

今年农村活动选用的新能源汽车全部为新能源乘用车和物流车，优惠价格在12万元以下。徐海东表示，由于新能源汽车下乡活动主要是为了满足农村中低收入人群的出行需求，后期将不纳入价格较高的中高端车型。

编辑评论:

新能源汽车下乡是一个多管齐下的积极决策。一方面可以满足农村群众购买和使用汽车的实际需求，帮助他们通过交通工具增加收入；另一方面，也符合新能源汽车发展的大趋势，以农村地区的大力普及为切入点，煽动新能源汽车市场更大的发展。