北汽股份：2030年前实现Robotaxi市场化

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5月25日，在第八届国际智能联网汽车技术年会上，萨博汽车研究院院长助理、情报部部长张永刚提到，随着整车规格大计算能力芯片的问世，车载计算平台将逐步引入市场，越来越多的车企相继推出接近L3级自动驾驶的量产车型，包括中国车企和造车新势力，都致力于先进自动驾驶的开发和技术路线的制定。与此同时，消费者对L2水平以上智能驾驶的需求也日益增加。

BAIC也在不断探索创新发展模式，以“海豚（查成交价|参配|优惠政策）+”战略和双轮驱动政策，努力掌握核心技术。目前，BAIC L3自动驾驶项目的开发已经完成，可以实现高速公路的自动驾驶，如自主上下车匝道、自主超车、自主变道等功能。从L1到L2，商业化将逐步实现。此外，L4自动驾驶技术也可以小批量搭载，将为冬奥会赋能。

张永刚指出，“十四五”期间，高水平自动驾驶将逐步落地，包括法律法规、道路基础设施在内的高算力车载计算平台将逐步成熟。现阶段，BAIC重点在量产车上安装高级别自动驾驶，实现从L2到L4的量产，降低车载计算平台成本，实现自动驾驶全系列、全车型覆盖。

“十四五”期间，BAIC将基于新的EE架构平台进行自动驾驶的技术开发和量产。在发展目标上，BAIC将在2030年初步实现L3级自动驾驶，推进Robotaxi产品市场化。冗余可以提高系统的整体安全性，BAIC也将在硬件冗余设计的基础上，通过OTA升级，扩展更多的冗余策略和功能。

张永刚提到，基于5G-V2X的技术发展，BAIC将实现新车型同步开发，打造车、路、云的整体协同，提升智能自动驾驶体验，而不是提供简单的产品和技术，打造系统化、平台化的自动驾驶方案。面向未来，BAIC将继续推出更高性能、更低成本的汽车规格自动驾驶平台，刺激上下游产业链，助力先进自动驾驶快速发展，从而融入智慧城市的先进时代。