新能源汽车快充是直流电吗

　　【太平洋汽车网】新能源汽车快充是直流电，凡是用车上自带电源的新能源电动车，自带的电源都是蓄电池所贮存的电能，可以通过控制器给直流电动机供电，也可以通过逆变把直流电变换成交流变频电，给交流电动机供电，交流电动机或直流电动机在电动车上的作用是同样的。

　　电动汽车是以电能为驱动能源的，动力电池中储存着大量的直流电，使用充电桩补充电能，是电动汽车在日常使用时常见的工作。按照充电速度和输入的电流，电动汽车充电可分为直流快充和交流慢充两种方式。

　　慢充充电桩其实是一个市电和充电口的连接装置，它利用充电口向车载充电器输入3.3KW-15KW的交流电，通过车载充电器把交流电转化为直流电，储存与电池。由于电动汽车电池容量巨大，而交流慢充输出的电流较小，因此充电时间较长，视电池容量和充电桩功率不同，一般需要6小时以上。

　　直流快充是利用直流充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，无需经过车载充电器，直接充进电池。直流充电桩的输入电压通常为三相四线AC380V±15%，频率50Hz，功率一般在15KW-120KW之间，每15KW为一档，即15KW，30KW，45KW，60KW，以此类推。由于直流充电桩充电功率较大，充电电流也较大，因而充电时间相对较快，好多电动汽车利用直流快充，能实现30分钟充满80%电量，全部充满也不过是1个多小时。

　　电动汽车动力电池的充放电过程是一种化学反应过程，它依靠电池内部的锂离子在正负极之间来回移动实现充放电。充电时，锂离子从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极。充电电流越大，锂离子移动的速度越快，电池温升也越大。因此，在使用直流快充的时候，如果电池质量不过关，很容易使电池内部的锂离子无法嵌入负极，造成析锂，影响电池容量，缩短电池使用寿命；如果电动汽车电池管理系统不过关，很容易使电池温升过大，造成热失控，继而引发燃烧。因此，在日常用车时，如果不赶时间的话，还是尽量少用快充。

　　实际上，无论是快充还是慢充，都会对电池造成一定程度的损伤。锂电池的使用寿命是由充电循环次数决定的，无论快充还是慢充，每充放电一次，就会使电池使用寿命缩短一点。只要电池的质量过关，密度够高，快充对电池的影响并不是那么大。再说了，电动汽车买了是拿来用的，如果真的需要使用直流快充，也无需顾忌什么，该用就用。另外，快充伤电池，并不是针对新电池，不会说电池是第一次充电，就会造成更大的损害。因此，如果确实需要使用直流快充，无论什么时候都可以，不管是不是第一次。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）