更实用的Giulia？阿尔法罗密欧SUV底盘

捷豹XE 参考价：未上市

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对于阿尔法·罗密欧将跑车Giulia带回中国市场的消息，很多人还是很兴奋的。例如，我的同事舒宁最近在一篇文章中表达了他对这个品牌的深厚感情。但是，阿尔法·罗密欧并不打算让Giulia一个人独霸中型轿车市场，基于Giulia的平台，推出了——斯泰尔维奥，一款多年“难产”的SUV车型。据悉，这款来自意大利的中型SUV也将进入中国市场，所以我们有必要看看它在底盘悬架方面的特点。

-前悬架:双叉臂结构

斯泰尔维奥和朱利亚悬架结构的相似性非常高，因为它们都来自阿尔法·罗密欧新建造的乔治垂直后驱平台。从前悬架来看，斯泰尔维奥采用双叉臂结构。显然，一款专注于运动的中型SUV还是需要和麦弗逊划清界限。材料方面，大量使用轻质铝合金也就不足为奇了。意大利人在品控上可能比较随意，但在用料上并不吝啬。

-后悬架:多连杆结构

后悬架方面，斯泰尔维奥采用了与Giulia相同的多连杆结构，但与我们常见的“E型多连杆”不同。阿尔法·罗密欧的多连杆结构有着极其粗壮的H型下控制臂，这让我们想起了捷豹XE（查成交价|参配|优惠政策）/F-PACE等车型，这显然是跑车常用的一种后悬架结构。

-底盘细节:平整度好。

斯泰尔维奥的底盘配备了大面积的软纤维维护板，对提高底盘平整度、优化空空气动力学性能起到了积极的作用。此外，这些板材还能起到一定的隔音、降噪、防石击的作用，显然深受中国消费者的欢迎。

总结:

虽然意大利人做事很粗心，但他们在塑造性能车方面一直很认真。作为阿尔法·罗密欧品牌复兴道路上的重要产品，斯泰尔维奥和Giulia在底盘的结构和材质上都令人满意，Giulia QV在“真理之环”上的惊艳表现也证明了意大利人的调校技巧。对于那些“感情爆棚”的中国消费者来说，或许唯一需要纠结的是，是选择更纯粹的Giulia还是更实用的斯泰尔维奥？