红魔现身——试驾英菲尼迪G37 S Coupe

日产Skyline 参考价：未上市

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菲尼迪G系列双门车型诞生于日产Skyline（查成交价|参配|优惠政策） Coupe，它不仅有Skyline的运动历史，也代表了日本最新的时尚风格。作为最新款，G37S已经进入中国。除了圆滑的车身造型，它还搭载了日产最新的发动机和底盘技术，这意味着日本轿跑车车型已经开始挑战长期统治该国的欧洲强国。

外部

车头明显的线条用两条简洁有力的线条描绘，类似于英国人和菲尼迪家族近年来的面孔。据厂家分析，全新G37SCoupe，加上津门“颜”的丰富色彩元素和东京新流行邮寄地“Omotesando Hills”的简约美学，融入了新一代日本跑车设计元素。a柱到C柱的弧形车顶线条，凸显出明显的腰线和前后翼子板向外抛掷的感觉，贯彻了近年来英伦和菲尼迪跑车风格的传承。

除了整体前脸线条更加流畅之外，线条依旧延续了上一代G35的魅力。家族的L型前后灯组和厂家命名的双拱形水箱护罩更是光芒四射。前保险杠没有配备雾灯，三个明显的进气口似乎是为了将空空气转向水箱和制动系统而设计的。但是仔细检查发现两边的开口都是密封的。本来这只是外部设计的需要，刹车系统其实并不需要这样的散热设计。

尾部设计也延续了G35轿跑版的成熟设计，线条让尾灯更加圆润。然而，尾灯组的设计有明显的差异。G35的尾灯是日产跑车系统经典的四轮灯设计，而G37S则改为双轮灯效果。不知道这一举动会不会受到英国和菲尼迪FANS的批评？另一个我明显觉得不协调的设计是后备箱上的固定翼。因为镀铬的设计，虽然集成了倒车摄像头的功能，但是无论车身是什么颜色，镀铬的颜色都与车的颜色格格不入。

G37S Coupe的设计理念与新一代G37的四门车型相同，车身造型比前身G35稍大一些。除了保持同样的轴距2850mm外，车长、车宽将分别增加22、9mm，换句话说，内饰空空间将更加宽敞，车高降低10mm，前后轮轨加宽，意味着G37S的高速操控性将进一步提升。