恩施宇绅北京汽车 北京BJ40最新报价 诚邀莅临体验

2022-01-12 12:52:19 作者:问答叫兽

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车型 官方价 优惠幅度 现价
2021款 2.3T 手动四驱 刀锋英雄版先锋型 16.99万 - 16.99万
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2021款 2.0D 自动四驱 刀锋英雄版先锋型 18.49万 - 18.49万
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2021款 2.0D 自动四驱 刀锋英雄版侠客型 19.49万 - 19.49万
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2021款 2.3T 自动四驱 刀锋英雄版至尊型 19.49万 - 19.49万
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2021款 2.0D 自动四驱 刀锋英雄版侠客型(前后电控锁) 20.49万 - 20.49万
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2021款 2.0T 自动四驱 环塔冠军版 20.99万 - 20.99万
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2020款 城市猎人版 2.0T 自动两驱先锋版 15.98万 - 15.98万
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2020款 城市猎人版 2.0T 自动两驱侠客版 16.98万 - 16.98万
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2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型 16.99万 - 16.99万
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2020款 城市猎人版 2.0T 自动四驱侠客版 17.98万 - 17.98万
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2020款 城市猎人版 2.0T 自动四驱至尊版 18.98万 - 18.98万
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2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 20.20万 - 20.20万
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2020款 2.3T 自动四驱雨林穿越版 26.99万 - 26.99万
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2018款 2.0D 柴油 手动四驱尊贵版 国V 15.99万 - 15.99万
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2018款 40L 2.0D 柴油 手动四驱尊贵版 国V 15.99万 - 15.99万
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2017款 40L 2.3T 手动四驱环塔冠军版 16.98万 - 16.98万
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2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 17.98万 - 17.98万
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2016款 2.0T 手动两驱尊贵版 12.98万 - 12.98万
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2016款 40L 2.0T 手动两驱豪华版 12.98万 - 12.98万
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2016款 2.0T 手动四驱尊贵版 14.98万 - 14.98万
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2016款 40L 2.3T 自动两驱豪华版 14.98万 - 14.98万
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2016款 2.3T 手动四驱尊享版 15.98万 - 15.98万
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2016款 40L 2.3T 自动四驱尊享版 16.98万 - 16.98万
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2016款 2.3T 自动四驱尊享版 16.98万 - 16.98万
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  北京BJ40中网采用蜂窝网状的设计,并辅以黑色饰物,看上去有很强的视觉冲击力,再搭配线条硬派的车头,提升了整车的档次。

  这款车车身长宽高4350/1925/1851mm,轴距2465mm。车侧显得非常硬派,有力的线条设计,勾勒出硬朗的车身造型。

  北京BJ40内饰呈现出个性的设计风格,采用蓝色饰板进行装饰,呈现的视觉效果非常不错。

  北京BJ40配备2.0T L4发动机,发动机最大功率224马力,峰值扭矩380牛·米。

北京BJ40在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@rose83说道:“方向盘不能四向调节,驾驶座椅这块的调节上使得空间感不好是一个小的遗憾,其他方面都特别棒,乘坐和载物空间很宽敞,座椅也够舒服。;”

网友@zhenhao7689说道:“这个车是今年4月份在北京汽车重庆正博4S店提的,到目前已经半年了,整体用车非常的舒服,体现几个方面: 正常城市上下班代步,舒适度很好,视野好,油耗除了堵车高一点,其它时候都还可以,没有想象的那么高,最主要的回头率很高,帅气。 出去旅游越野的时候,这个车的通过性特别优秀,车子的离渐角跟涉水高度底盘高度等都很不错,丛林穿越,山路行驶,沙漠隔壁都可以畅通无阻,能满足我一家人出行到任何地方的要求。 从性价比车辆性能上来说,同价位的车我也看了很多,最终还是选着了北京BJ40,最主要的带大梁防滚架,安全系数特别好,让我开的安心。 这半年,出去参加了很多车友活动,各种路况也都体验了下,北京BJ40这款车真的跟不错,三把锁能让我在各种困难的,各种很差的路面脱困,沙漠里,丛林里,河道上,泥巴路等等都去体验了一下,感觉很舒服,不是我以前的任何车可以比的了的,油耗我之前听朋友都说17-20左右,那时候一听就慌了,实际买了用了半年感觉油耗还是属于正常的,估计那些高油耗是跟驾车习惯很有关系,我现在综合油耗在10点几左右,高速要更省油,平时市区代步也还好,接媳妇上下班都感觉油耗不是很好,现在油价上涨,都感觉开不起车了。 之前出去玩的时候,很多车友就问我为啥不把车子改一改,看的会更帅气,我说我更喜欢北京BJ40的原始感觉,硬派,方正,我后面可能只会改下前后竞技杠,五个轮胎换成越野轮胎,五个轮毂也换成防脱轮毂,然后装个行李架,把车边帐装上去就可以了,在前面装两个方的射灯,应对晚上很黑的地方及高速路况,再把避震舒适度调整下,就差不多了,车身身高就没什么太大必要,一个升高后很多东西需要调整,调整的不好开起来也不舒服,再一个升高了后,很多车库下不去,停车也很不方便,所以改装这块,劲量根据自己的需要来改就好,适合自己的才是最好的,没有必要跟风,出去玩还是要安全出行, 夏天的时候出去跑了4000来公里,一边玩了一趟,一边测试了下长途行车性能,都说40小毛病特别的多,我用了这么久,还没有发现哪里有什么问题,整个行车整体的感觉还是跟不错的,不仅仅我开车没有长时间的疲软,媳妇坐车时间久了也没有疲惫的感觉,整体的舒适性还是很不错的,而且不管什么路况都可以从容的对待,再也不怕深水区,路边狭隘不好过的情况了,也不会出现一些车长时间高速会腰酸背痛等等情况发生。 我当时从重庆出发往安徽跑,出重庆的时候明显感觉海拔高度下降很多,明显感觉耳鸣,当时晚上跑的高速,晚上7点出发,第二天中午11点多就到了,全程1400多公里,整个行程跑下来,身体还算可以,然后休整一晚又往上海跑,上海及浙江的路确实很舒服,40开起来没什么颠簸,横平竖直的,避震很少用的到,然后再上海待了一天,又往宁波走,我们走的杭州湾跨海大桥,全程30多公里无边的大海,景色美呆了,那条天气又好,抬眼望去,都是一望无际的海平线,宁波属于沿海城市了,湿度比较大,沿海的海6鲜真心不错,吃了好多,本来还想开40去海边浪一下,但时间太紧,没有找到合适的路,就放弃了海边之行,毕竟也担心海水腐蚀底盘,从宁波出来直接去了杭州,提到杭州,大家都知道西湖美景,还有杭州美食,其实杭州更多的是美女!最后从杭州回重庆经过安徽的黄山,江南水乡徽派建筑及迎客松都是很有名的,我们在黄山脚下主了一晚,体验了江南水乡的乡村风味,徽菜的代表臭鳜鱼那是真的让我们流连忘返,还有宏村的空气真的很好,早上起来吃点当地的特色早餐,享受下江南水乡清晨的宁静,那是远离闹市的自然氧吧,吃完早餐,我们直接一路返回重庆! 这次出行全程4000多公里,整体对北京BJ40这款车还是跟认可的,体验度也很不错,完美提现40的性能,城市出行与越野相结合;”

网友@农民老大哥说道:“刀柴的动力系统是真的牛,起步平稳,上坡的后劲满满,虽然我是女孩子,开起车来也是比较暴力的那种,喜欢高速路上飙车的快感。8at变速箱和发动机调教的非常到位,加速的时候推背感太爽了。五一出去跑了一次越野,冲坡,刨坑,涉水的过程中,爆发的动力那叫一个强悍。;”

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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