沃尔沃汽车新风洞进一步降低排放及油耗

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沃尔沃汽车公司的风洞建于1986年。作为全球第一家拥有完全模拟车身周围和车身下方气流的风洞的汽车制造商，沃尔沃近日投资2000万欧元对风洞进行全面升级，以其精准的空气动测量能力再次成为汽车行业的典范。

风洞是一种可以人工产生和控制气流来模拟物体周围气体流动，测量气流对物体的影响，观察物理现象的管状实验设备。风洞试验最早只出现在飞机的研制中。沃尔沃汽车公司率先将风洞试验应用于实车试验，并根据试验条件对车身各部分细节进行了修改，使风阻系数能够满足设计要求。因为建造一个实车风洞成本很高，目前世界上实车风洞并不多，主要集中在日本、美国、德国、法国、意大利等国家的大型汽车公司。大多数汽车公司只能用模型风洞来测试缩尺模型，测试精度相对较低。

由于汽车底部和车轮引起的风阻占汽车总风阻的一半以上，所以汽车仍处于气流中的传统风洞所提供的汽车总空气动特性是不完整的。蒂姆& # 183；用蒂姆·沃克的话说:& # 8220；这有点像测量暴风雨中站在停车场的汽车的空空气动力学特性。”沃尔沃升级的全新风洞采用了前沿的空空气动力学技术，可设计为在真实道路上以最高250 km/h的速度行驶时，精确再现车周和车下的气流，从而更好地保证汽车整体空空气动力学特性的完整性。

此外，利用全球最先进的风洞之一，沃尔沃汽车公司将进一步降低汽车的油耗和二氧化碳排放。新风洞的使用可以使沃尔沃汽车在实际驾驶条件下每100公里节省约0.3升燃油——这意味着沃尔沃车主每年行驶1.5万公里将节省45升燃油。以C30 DRIVe为例，新风洞的风阻降低了10%以上，这意味着每公里的二氧化碳排放量可以减少3克。

风洞的升级符合沃尔沃长久以来的环保理念。正如沃尔沃汽车公司研发高级副总裁米格尔；马格努斯·琼森说的话:& # 8220；在可预见的未来，我们将始终关注环境性能，我们升级后的风洞将是一个特别有价值的工具。车身和车底空气动性能的提升，有助于降低整个车系的二氧化碳排放。”