减少环境污染 大众将用二氧化碳制冷剂

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炎热的夏天即将来临，空调制对于车辆来说必不可少，但是作为车辆空调制冷却环节重要组成部分的制冷剂却没有受到人们的重视。目前，常见的制冷剂或多或少都会污染大气。近日，大众汽车宣布，未来其所有车型都将使用二氧化碳作为制冷剂。让我们了解一下这项技术。

●车辆空调制冷却原理

在了解二氧化碳制冷剂技术之前，我们先了解一下车辆空调制冷却的原理。事实上，车辆空调制冷却的原理与其他常见的制冷设施基本相同。简单来说就是车厢内空气体的热量传递给制冷剂，制冷剂吸收热量后蒸发，最后制冷剂将热量传递给车外的大气，达到冷却车厢的目的。

●常用制冷剂及其特性

多年前，二氯二氟甲烷主要用作制冷剂，四氟乙烷是目前最常见的制冷剂。虽然其价格略高于R12，但由于不含氯分子，R134a仍取代R12成为主流制冷剂，其热性能与R12相似，换热效率优于R12。凡事都有两面性。R134a水溶性好，易与润滑油反应生成酸、二氧化碳或一氧化碳，会腐蚀金属。轻微毒性是另一个缺点。虽然R134a的臭氧层破坏系数为0，但气候变暖的潜在价值很高，其使用寿命在《蒙特利尔议定书》中没有规定，但在《联合国气候变化框架公约-京都议定书》中被列为温室气体。

●二氧化碳制冷剂及其特性

为了进一步减少空空气污染，大众最近宣布，未来所有车型都将使用二氧化碳作为制冷剂。二氧化碳是地球上取之不尽的自然资源。早在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）初，它就已经用于工业和渔业的制冷系统，其制冷剂代号为R-744。二氧化碳毒性小，不分解刺激性物质，不易燃易得，其温室气体效应远小于传统制冷剂。但是，二氧化碳有一个重要的缺点，那就是它在制冷系统中的工作压力很高，是R134a制冷剂的10倍。因此，要使用R744制冷剂，需要对车辆空调节系统进行专门设计。

全文摘要:

与目前常见的制冷剂相比，大众汽车采用二氧化碳作为制冷剂的新技术将减缓全球变暖。然而，这项技术的使用需要汽车空调制系统的特殊设计。具体的设计成本和应用于量产车的时间还没有公布，我们会继续关注这项技术。