代工不便宜 蔚来向江淮支付6.04亿元

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成立至今未盈利的蔚来，在国外花了不少钱。近日，在美国上市的蔚来汽车向美国证券交易委员会提交了2021年年报。在年报中，蔚来表示，截至2021年12月31日，已向江淮汽车支付6.04亿元。

据蔚来称，其分别于2021年4月和2021年3月与江淮签署了ES6和EC6制造合作协议，并承诺在2021年4月10日开始生产后的前36个月内，如果安徽合肥制造厂发生经营亏损，蔚来将承担江淮汽车公司的经营亏损。

因此，蔚来支付给江淮汽车的6.04亿元包括制造费用和损失赔偿，其中2021年和2021年的损失赔偿合计3.33亿元，制造加工费用合计2.71亿元。

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就上述费用而言，蔚来汽车的代工费并不低，两年的代工费和损失赔偿几乎可以“买生产资质”。公开资料显示，LI通过收购重庆力帆获得生产资质，耗资6.5亿元；百腾拿一汽华立的资质一元入袋，却要承担8亿的债务和5462万的员工赔偿，等于为资质付出了8.5亿。魏玛和小鹏没有透露实际收购价格，但Xpeng Motors网上收购价格有两个版本，一个是12.5亿元，另一个是1600万元。

对于蔚来汽车来说，五年代工协议不到两年就要支付6亿元，对于还在亏损的蔚来汽车来说，有点贵。数据显示，近年来蔚来汽车的亏损一直在增加，其中2021年净亏损25.73亿元，2017-2021年净亏损分别为50.21亿元、96.39亿元和112.96亿元。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在今年3月18日的电话会议上表示，提升毛利率是蔚来2021年的核心目标之一，蔚来汽车有信心在2021年第二季度实现毛利率转正，年底毛利率达到两位数目标。

车辆交付方面，蔚来2021年交付20565辆，较2021年增长81.2%。到目前为止还没有盈利的蔚来汽车，仍然需要融资来维持公司的运转。4月底，蔚来汽车获得70亿元战略投资，包括安徽合肥建设投资控股有限公司、SDIC投资管理有限公司、安徽高新技术产业投资有限公司，截至目前，蔚来累计融资已超过500亿元。