仍处于研发阶段 浅析长安自动驾驶技术

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说起自动驾驶，我总能在科幻电影里看到我的生活。的确，当开车解放了我的双手，一个新的汽车时代将随之而来。最近点燃的谷歌无人驾驶汽车就是一个很好的例子。从人工判断到自动控制的转变，不仅减轻了驾驶员的负担，也从根本上改变了世界上所有车辆都变成自动驾驶时的交通环境和安全。

在自动驾驶领域，很多车企都拿出了自己的方案，基于自己擅长的领域，有的可以通过完善主动安全系统实现自动驾驶，有的则可以利用互联网实现自动驾驶。来自中国的长安汽车近年来也制造了自己的自动驾驶系统。虽然还处于研发阶段，但从其测试车的表现来看，这套系统也有不少看点。

作为司机，骑自动驾驶汽车难免会让你感到不安。在测试现场，长安瑞城的自动驾驶汽车似乎并不像想象中的那么“科幻”，一张像商用版长安瑞城那样的普通脸，不仅让我觉得和人民群众很亲近，也让我放心了不少。

传感器方面，因为试驾车的原因，现在还不完善，只能满足野外正常驾驶测试的次数。前传感器分别负责测距、测量障碍物和识别功能。在未来的量产车型中，这些传感器将集成到车身中，不仅有前传感器，还会在后部和侧面增加传感器，实现更全面的检测。

控制系统也处于研发阶段，未来结合高精度高清地图，这套系统还将能够实现自动泊车、遵守交通标志、车道保持、主动超车等灯光等相对复杂的自动驾驶功能。

此外，2021年的计划还包括高速驾驶辅助功能，不仅包括ACC自适应巡航系统，还包括特定工况下车辆的自动驾驶。当出现紧急情况或需要人为干预时，它会提醒并允许人为操纵。

该系统尚处于测试阶段，实现零部件的批量生产，解决车辆工况的正确判断等问题，是未来发展的重点。但就这款测试车而言，在基本简单的工况下实现自动驾驶已经不是问题。

编辑摘要:

自动驾驶曾经很遥远，现在已经普及到很多汽车公司。从高级驾驶员辅助系统的应用到主动安全系统策略，所有这些最终都将为全自动驾驶奠定基础。有了长安汽车的自动驾驶系统，我们不仅看到了国内车企对这项技术的重视，也看到了一些与时俱进的技术水平。看来自动驾驶系统真的离我们不远了。