对手锁定奥迪TT 试驾大众BlueSport

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虽然2021年底特律车展在经济危机的阴影下刚刚过去，但对于汽车圈的人来说，确实是一段难忘的记忆，因为那里有太多的悲伤和沮丧。然而，在为数不多的新产品中，另一款来自大众的中置发动机概念车却获得了媒体的广泛关注，这就是大众的Concept BlueSport敞篷车。幸运的是，我们有机会自己驾驶它。

如果说有什么比这款车在德奥边境山区试驾更让人兴奋的话，那就是这款大众小钢枪敞篷车将正式开始量产，这标志着大众将正式为其产品序列增添一款充满敏捷与快乐的小敞篷车，也是一款非常注重环保的快乐车，所以从某种意义上来说，它甚至是大众用来诠释自己新思想的重量级钢枪。

大众高管总是希望自己的理念能够得到大众的广泛好评，而这款代表全新理念的车也不例外。在底特律车展上演后，得到了各方的广泛好评。尤其是在这个萧条的时代，当全球其他各大汽车厂商都在为下一步该怎么走而头疼的时候，大众却花了大价钱，投入了更多的新产品，以保证在经济复苏的时候能够占据更有利的位置，而敞篷车就是能够帮助大众最快看到结果的那一款。

我们面前这辆名为概念车的敞篷车，已经不是概念阶段的半成品，当然也不能真正让人在赛道上感受到它的温暖。在大众的工程师陪同试驾几次后，他们允许我们在普通公路上驾驶这辆车。目前这款车的最高时速限制在100 km/h，但即使在这个速度下，感受它的底盘容量也绰绰有余，在感受了它的弯道表现后，我们的结论是它能给你带来很多乐趣。

作为中置发动机车型，它有许多独特的特点。例如，因为它的前悬架负载较小，转向灵活性也很好，非常容易。前悬架在应对颠簸方面很有弹性，但有点过于紧张，因为后悬架需要承受的压力要比前驱动大。从方向盘的反馈力度来看，它的路感只能算是比较清晰，驾驶舒适性也不错。属于比较强调舒适性的德系车调整，车身刚性也比较好。

虽然限速器限制了车速，但坐在里面还是能感受到它澎湃的力量。这款概念车采用大众的四缸清洁柴油发动机，1750转就能产生335牛米的最大扭矩。结合六速DSG powershift，可以达到非常流畅的换挡感受，但在实际测试中还是感觉其涡轮增压系统有一定的延迟。