新能源汽车免征购置税新规开始执行

自10月1日起，免征车辆购置税的新能源汽车产品续航里程有所调整，插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足不低于43公里的条件等效全电里程调整。以前需要免征50公里以上的车辆购置税。不过值得一提的是，虽然看起来数值有所下降，但实际上是因为更严格的测试方法的改变，而不是降低标准。

《乘用车燃料消耗量限值》征求意见稿中明确，今年汽油、柴油、两用燃料和双燃料汽车的燃料消耗量应按照GB/T19233和全球统一轻型汽车试验循环进行计量。应根据GB/T19753和全球轻型汽车统一测试周期对可外充电和不可外充电混合动力汽车的油耗进行测量。新标准将于2021年7月1日实施。2025年前，传统能源乘用车和插电式混合动力乘用车的测试条件将从NEDC切换至WLTC。

随着测试条件的变化，财政部相关补贴的要求进一步更新调整。详情如下:

5月13日，工业和信息化部、财政部、国家税务总局联合发布《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，称插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足调整后不低于43公里的条件等效全电里程。免征车辆购置税的新能源汽车产品其他技术要求继续适用172号文..具体要求如下:

一、自2021年10月1日起，《插电式混合动力乘用车技术条件》、《轻型混合动力汽车能耗测试方法》、《电动汽车能耗和续驶里程测试方法第一部分:轻型汽车》《关于新能源汽车免征车辆购置税的公告》相关技术要求

插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足不低于43公里的条件等效电动里程。

插电式混合动力乘用车在动力保持模式试验中的油耗与《乘用车油耗限值》中车型对应的油耗限值相比，应小于70%；功耗模式测试的功耗应小于功耗目标值的135%。根据不同的服务质量，每百公里电能消耗目标值应满足以下要求:m≤1000时，y = 0.0112×m+0.4；Y=0.0048×m+8.60，1000kg1600。

二.免征车辆购置税的新能源汽车产品的其他技术要求继续适用第172号条例。

三、本公告发布之日起至2021年10月1日前，按新版标准进行测试且满足第一条和第二条技术要求的插电式混合动力乘用车，可以纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。