容易忽视的细节 浅析拯救生命的技术

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如今，马路上的汽车越来越多，交通拥堵、养车成本上升已经成为我们的口头禅，但这丝毫不能抹去更多想拥有私家车的人的心。我们对于选车都有不同的看法，但通常我们宁愿花上几十分钟去弄清楚汽车音响系统是否能提供只有音乐厅才有的高品质音响效果，或者花大价钱安装涡轮更换悬架，而不是花更少的时间去关注汽车的安全性能和安全装置。众所周知，安全和车辆一样重要。让我们来看看这些在紧急情况下可能拯救生命的安全装置。

提示:

根据美国国家公路交通安全管理局和美国公路安全保险协会收集的数据，对主动和被动安全“装置”进行了解释和分析。虽然调查是美国的，但安全意识的提高是世界范围的。

安全带

安全带是所有车辆安全系统中最基本的。上车，把安全带拉过来，咔哒一声系好。很简单，不是吗？是的，这很容易，但人们还是会忘记这样做，或者他们不喜欢被“束缚”的感觉。现在大多数新车都会发出各种声音或灯光信号来提醒人们系好安全带，所以所谓的“遗忘”也就告一段落了。2021年，55%的高速公路交通事故受害者没有系安全带，而根据美国公路安全保险协会IIHS的估计，2021年，有14570人仅仅因为系好安全带就逃脱了死亡。

安全带的技术进步包括预紧器、限力器、三点或四点组合等。碰撞时，预张紧器可以收紧安全带，以防止因松动而导致身体受伤的位移。撞击后，限力器可以稍微放松安全带，减轻车内乘员的压力。

三点式安全带可以绑住乘客的胸部和前大腿，在微型汽车中，如果与水平安全带相比，可以减少前排乘客44%的重伤，后排乘客44%的重伤，后排乘客15%的重伤。更重要的是，如果前排乘客使用三点式安全带而不是水平式安全带，对乘客腹部和头部的伤害将分别减少52%和47% *。

典型的四点式安全带由两条垂直的带子组成，可以系住车内乘客的胸部，并与底部的横向安全带扣在一起。四点式安全带已经在赛车上使用了很多年，现在一些有礼貌的制造商，如沃尔沃，正在尝试将其应用于微型汽车。设计的出发点是当汽车翻车时，四点式安全带可以更均匀地分散冲击力，同时可以将乘客牢牢固定在座椅上。

让我们看一下我们关于系安全带的实际视频。不要以为堵车高峰期不用系安全带。

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