刀片电池能做dm车型吗

　　【太平洋汽车网】刀片电池能做dm车型，由于DM-i超级混动车型刀片电池设计的电量为8.3~21.5kWh，相比EV车型的电量小好几倍。因此在相同的功率需求下，放电倍率会比较大，因此DM-i超级混动专用刀片电池的放电倍率高于EV车型的动力电池，满足DM-i超级混动车型的动力性需求。

　　其四月份的正式发布，以及在比亚迪旗舰车型汉上的首次装车并引发轰动，开始摩拳擦掌秒天秒地秒空气。这款刀片电池起初式搭载在EV车型上，今年年初很快DM-i超级混动发布会上就又出现了刀片电池的身影，也即将搭载在DM-i超级混动车型上。

　　作为DM-i超级混动的秘密武器之一，DM-i超级混动专用功率型刀片电池再次引发关注同是刀片电池，搭载在EV车型上的刀片电池究竟和DM-i超级混动专用功率型刀片电池有何区别呢？

　　搭载在EV车型上的刀片电池究竟和DM-i超级混动专用功率型刀片电池的区别首先“功率型”指放电功率达到电量的10倍以上，单位电量的放电功率高于EV车型所搭载的“能量型”电池。与EV车型电池对比，DM-i超级混动车型刀片电池电量较小、比能量稍低、比功率较高、充放电频次较多，同时刀片结构兼顾安全性，即为大容量功率型刀片电池。由于DM-i超级混动车型刀片电池设计的电量为8.3~21.5kWh，相比EV车型的电量小好几倍。因此在相同的功率需求下，放电倍率会比较大，因此DM-i超级混动专用刀片电池的放电倍率高于EV车型的动力电池，满足DM-i超级混动车型的动力性需求。

　　那么DM-i超级混动专用功率型刀片究竟好在哪里，和DM-i混动系统能擦出怎么样的火花呢？在介绍DM-i超级混动专用功率型刀片电池的之前，要先看看比亚迪的DM-i超级混动究竟有何独到之处。

　　DM-i超级混动专用功率型刀片是为以电为主的架构量身定制的技术DM-i超级混动的技术特色，一言以蔽之可以概括为：这是一套以电为主的混动技术，而这套系统的终极目的是节能减排，将油耗降到极致的低。而DM-i超级混动专用功率型刀片电池，是个货真价实的实力派，大容量大功率的动力电池还可以为高效的动力系统做后盾。DM-i超级混动专用功率型刀片电池电量高达8.3~21.5度电，支持纯电50~120km纯电行驶的同时，更多的可调度电量，使发动机更多处于熄火状态使之长期保持在高效区间工作，实实在在地降低能耗。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）