新能源汽车漏电传感器在哪里

　　【太平洋汽车网】新能源汽车漏电传感器在发动机舱，漏电传感器主要是检测动力电池包负极相连接的导线与车身底盘之间的绝缘电阻，通过阻值来判断动力电池包及系统高压部件的漏电程度。当负极到车身之间的绝缘阻值小于等于100~120kΩ时，为一般漏电；小于等于20kΩ时，为严重漏电。

　　检测汽车漏电方法步骤如下五个：

　　1、首先准备一个万用表。

　　2、一般汽车的量程选择在10A。

　　3、打开要测量漏电车辆的机盖，

　　4、把调好的万用表红表笔，与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连。

　　5、等待30秒读取万用表的数值来判断汽车是否存在漏电故障，电流在50毫安以下正常，如果大于50要对漏电设施进行检查。

　　导致汽车漏电的原因大体有3类：第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电，第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。

　　用于对电动汽车直流动力电源母线及外壳、车身与底盘之间的绝缘阻抗进行检测，通常检测与动力电池输出相连接的负极母线与车身底盘之间的绝缘电阻来判断动力电池包的漏电程度。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）