高速自适应巡航突然刹车危险吗

　　【太平洋汽车网】高速自适应巡航突然刹车危险，由于在高速工况下视频硬件的处理能力偏弱，因此形成了毫米波雷达为主的障碍物探测策略。由于毫米波雷达的有效波型呈束状，因此在近侧区域会形成探测盲区，当近侧车辆突然变道时，车辆无法及时识别就是发生交通事故。最近理想接连发生的旁边大货车变道追尾事故就是这个原因。

　　一、在高速上近侧车辆突然变道毫，风险系数：由于在高速工况下视频硬件的处理能力偏弱，因此形成了毫米波雷达为主的障碍物探测策略。由于毫米波雷达的有效波型呈束状，因此在近侧区域会形成探测盲区，当近侧车辆突然变道时，车辆无法及时识别就是发生交通事故。最近理想接连发生的旁边大货车变道追尾事故就是这个原因！

　　二、在本车前进道路上出现静止车辆，风险系数：许多开ACC的小伙伴都会有这种惊恐体验，明明前面有一辆停止的车辆，ACC却一点没有减速的意思！这是因为对毫米波雷达来说没有高度概念，只要是前方有障碍物在接收信号里面都是一个点，比方说前方的路牌，前方的桥梁等等，因此，为了使系统可用，往往会把速度为零的物体识别为路牌等非障碍物，只针对运动的物体进行碰撞时间TTC（Time To Collsion）监测。这就是为什么ACC对静止物体识别能力差的原因。

　　因此，虽然ACC可以有效降低驾驶强度，提高驾驶体验，但是驾驶员还是不能掉以轻心，仍需对周边路况保持警惕监视，时刻做好接管准备！

　　为了防止驾驶员过于放松酿成严重交通事故，ACC常利用压力传感器检测方向盘上的力矩来判断驾驶员双手是否离开方向盘，一旦识别出驾驶员双手离开方向盘则会发出报警提示。

　　有些驾驶员们为了图省事，充分发挥了“主观能动性”，发明了许多土方法来“欺骗”这一功能，淘宝上类似功能产品随处可见，殊不知这种小聪明到头来只会害了卿卿性命！

　　大量事实证明，麻痹大意是造成交通事故的第一原因，希望在ACC为带来轻松驾驶体验的同时，能抵制住放松警惕，毕竟，安全，才是回家最近的路！

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）