长城哈弗/WEY的功勋设计师跳槽起亚！

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在最近的法兰克福车展上，长城汽车前设计总监皮埃尔·勒克莱尔被告知，在长城WEY品牌新车给外国人留下深刻印象时，他投奔了韩国起亚集团。是长城不珍惜这位设计师，还是起亚给的待遇更优厚？

●关于皮埃尔离开的早期猜测

从Pierre个人的角度，我们之前也提到过。他辞职的原因可能是与长城高层的意见冲突。此外，扎根于三线城市保定的设计中心，也给了皮埃尔不少后顾之忧。从设计中心的建设来看，大部分都建在经济发达、配套资源和设计相关产业丰富的大城市。丰富多彩的生活也能激发设计师更多的灵感，这是保定给不了皮埃尔的。很多人猜测，在中国深耕多年的Pierre很可能会跳槽到其他在大城市设有设计中心的中国品牌车企。

●真正的目的地！

在职场社交平台Linkedln上，原长城设计总监Pierrre Leclerq更新了工作信息，现为起亚集团起亚造型副总裁主管，主要负责起亚集团的设计策略。

他更新了哈弗家族的设计语言，完成了主力车型哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）的换代设计，也帮助长城高端品牌WEY的设计迈出了第一步。然而，就在大家对长城汽车的设计变化欣喜不已的时候，他却选择了转身离开。从中国保定到韩国首尔，皮埃尔辞去长城汽车副总裁、设计总监职务。为什么呢？！

●起亚的“真爱”？

或许我们可以从起亚集团近两年的市场表现来分析皮埃尔跳槽的原因。据统计，仅2021年上半年，现代汽车国内销量就下降了29%，甚至爆发了工厂停工，而起亚销量更是下降了惊人的42%！

从起亚企业的角度来看，他们迫切需要一个对中国SUV市场足够了解的人给他们一些建议。在长城汽车工作多年的皮埃尔恰好就是这样一个人。因此，我们有理由猜测起亚是真心追求皮埃尔。另外，我们看中国品牌车企，比如SAIC、广汽、长安、江淮、奇瑞等。，他们的设计团队非常成熟，核心人员也基本入驻，所以这可能也是Pierre没有再次进入中国车企的原因之一。

总结:

哈弗和WEY的未来设计将走向何方？我们不知道，但现阶段，Pierre建立的设计语言还是挺能被消费者接受的，所以长城很有可能会沿着这条路进行优化升级。而有了皮埃尔的起亚，在设计上会有哪些变化？彼得·希瑞尔用设计拯救了起亚，最后甚至成为了公司高管。皮埃尔在起亚有什么样的发展？有了他，起亚未来在国内市场会做什么？一切还是未知。