比高尔夫R更富个性 深度试驾大众尚酷R
我想大部分人对高尔夫、高尔夫GTI甚至高尔夫R系列都有很深的了解,但对Scirocco的另一款车型以及最新版本的Scirocco R大概了解不多,第一代Scirocco诞生于20世纪(查成交价|参配|优惠政策)70年代。那时,高尔夫是一辆汽车。虽然有GTI版本,但缺乏个性。于是大众推出了赛洛克系列。它一诞生就定位为轿跑车,所以在造型设计上更加开放奔放。但是经过两代车型,这款车已经逐渐淡出历史舞台,一款经典车型停产多少有些可惜。21世纪(查成交价|参配|优惠政策),Scirocco再次重生,个性的出现让人们甚至认不出它是大众品牌的产物,但最近Scirocco R的终极版面世了。
Scirocco和Golf GTI诞生在同一个平台的事实是无法改变的。不过高尔夫毕竟是家用车,其衍生的GTI版本也不能太激进,Scirocco的出现弥补了这一不足。虽然轴距相同,但Scirocco比高尔夫更宽,稳定性会更好。此外,在造型方面,Scirocco依旧采用轿跑车风格,急倾斜的C柱、低矮的车身、低矮的车头都颇具侵略性。
相比已经很厉害的Scirocco,Scirocco R就更厉害了,车身更低,保险杠更厚,感觉会和地面紧密接触。与喜欢用红线装饰进气格栅的高尔夫GTI类似,Scirocco R也采用了类似的手法,但却是恶黑而非红色。此外,进气格栅上还出现了R的标识,说明它很独特。
LED日间行车灯是目前的趋势。此外,身体曲线依然流畅,充满变化。车顶从前到后开始收缩,车尾呈梯形。坚实的下盘为酷炫的运动性奠定了坚实的基础。镀铬双尾排带来轰轰烈烈的排气噪音,大众的设计师说这种噪音是经过特别调制的,激发了驾驶者的激情。但是,实际听了之后,我们觉得这种高而不狂的噪音真的很有味道,它引诱你爆发出内心的野性。
此外,R系列标配18英寸轮圈,但我想大多数人会花更多的钱选择更夸张的19英寸轮圈。轮胎壁薄如纸,车内乘客更容易感知路况。虽然舒适度会大大降低,但谁在乎这个呢?
内饰依旧是大众的家族式风格,你可以认为它像高尔夫,但细节上符合轿跑车风格。一是门把手为三角形设计,增加了镀铬装饰条。平底三辐方向盘3点和9点有凹痕,更符合手型。
空出风口也设计得更加个性化,但中控台依旧是高尔夫风格。最吸引人的是运动座椅。两侧凸起的支架负责将身体牢牢系在座椅上,搓板状的线条给人的感觉非常时尚,头枕上绣着字母R,显示出与普通尚阔的不同。
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