中国新能源汽车评价规程体系框架发布

为满足消费者的需求和关注，客观反映国内市场新能源汽车的产品质量，近日，中国汽车工程研究院有限公司与国家新能源汽车大数据联盟正式发布了《中国新能源汽车评价条例》的体系框架。评价体系将主要从能耗、安全和经验三个方面重点关注标准和测试方法的制定。

中国汽车研究院相关负责人在现场表示:“如今市场对新能源汽车的需求已经不同于过去几年产品的起步阶段。不能简单地以实现产品的基本功能和基本产品资质为价值取向，即使没有补贴，也要让产品有更好的质量和更好的性价比供市场选择。”在此背景下，《中国新能源汽车评价条例》应运而生。

据了解，在制定《中国新能源汽车评价条例》过程中，以消费者广泛关注的问题为出发点，调查了消费者对当前电动汽车续航能力、耐环境性、充电、体验、安全等方面的投诉。经过与来自研究机构、汽车企业、核心新能源汽车零部件企业、高校、媒体等数十位行业专家的讨论评估，形成了目前的体系框架，总结了能耗、安全、经验三大评价。

在能耗维度上，评价体系以WLTC循环工况为基础，对车辆高速、常温、高温、低温四种环境和工况进行能耗测试，尽可能模拟纯电动汽车在温度、湿度、空调节和使用条件下的续驶里程和能耗率的变化。通过大数据的统计，可以进一步得到实际车辆在不同温度区间、不同地域、不同驾驶方式下的实际行驶能耗。这些数据的获取和评估旨在使能耗评估尽可能接近实际车辆应用。

在安全维度上，系统设置了使用安全、功能安全和碰撞安全三个维度，系统评估了车辆在使用中的耐环境性、误操作保护和乘员保护能力。此外，在功能安全方面，增加了车辆功能滥用的评价，目的是评价车辆在非正常使用情况下是否有合理的应对策略和防护措施。

体验维度包括通过实车测试的驾驶体验指标和通过大数据分析的耐久体验、品质体验、出行体验评价。针对消费者在使用新能源汽车过程中的核心痛点，设置了多项二级指标，未来将根据政策、技术和市场环境的发展不断完善和丰富。

在制度建立责任方面，中国汽车研究院将主要承担能耗率、续驶里程、充电效率、使用安全、功能安全、驾驶体验等维度的实车测试。新能源汽车大数据联盟主要负责能耗稳定性、里程稳定性、耐久体验、品质体验、出行体验等维度指标的数据分析与评估。

根据项目组2021年实施计划，基于系统框架，项目组将继续研究并征求专家意见。4月，新能源汽车评价法规正式发布，测试评价结果将于2021年下半年分两批发布，将持续关注。