卡马洛克星 海外试驾2011款福特野马GT

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在“一个福特”战略的指引下，收车的孩子沃尔沃最终选择了离开。不过，更简单的品牌战略却给了福特更多的资金和精力去培育自己的产品，这或许正符合“塞翁失马焉知非福”的老话。虽然这不是立竿见影的效果，但是在我们试驾了福特的2011款野马GT之后，我们明显感觉到福特还是以前的福特，但是野马已经长大了。

继续骄傲

这是美国人的骄傲。虽然全新野马GT的设计与10款野马GT车型没有特别的变化，但它的外观还是让我们感到非常兴奋，就像在现实世界中看到“变形金刚”一样刺激。虽然流行的变形金刚卡玛洛带走了它的很多光芒，但我们仍然相信，如果野马GT涂上这样的服装，它一定有独特的味道。

方方正正的车头和硬朗的线条是美式肌肉车最纯粹的体现。酒吧格栅设计结合上野车厢标识两侧的圆形大灯，透露出无尽的杀气。与日本对手370Z相比，这种杀气并不低调，很直白，但很震撼。但是，在这匹野马身上，真正让我们最震撼的不是它经典的外观，而是它更加精致的内饰，就像是让霍华德拥有了科比的思维。毫无疑问，综合实力相当可怕。

如果说德国跑车给你带来了足够的科技感，日本跑车给你带来了足够的精致感，那么今天的美国跑车不仅能给你带来足够的力量感，还能给你带来独特的美式豪华感。虽然与德国和日本的牢固程度还有很大差距，但美国人开始学习如何营造氛围。首先，你可以自己选择皮革的颜色，它的皮革座椅摸起来更宽更厚，使用的材料也非常真实。一些加工过的塑料零件不会被用来代替金属材料。你可以看到所有有金属质感的东西其实都是金属做的。福特似乎在说，虽然我的细节还有差距，但我可以用我自己真诚的动机。

当然，在设计上，我们也能感受到野马的用心。比如它所有的车内灯都采用了冰蓝色作为背景光，为这个耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的黑色内饰营造出了独特的理想光线。充满张力的三辐紧紧握住方向盘，在手感和设计上保持了传统的野马感，在易用性上也更加完美。在高版本的野马GT上，我们还在中控台上找到了Sync多媒体系统。导航系统不仅非常简单，而且非常容易使用，可以快速确定地图和路线。

此外，它的尺寸在美国肌肉车中可以说相当紧凑。4.78米的长度加上2.72米的轴距，提供了一个不错的内饰空房间，即使是野马后排的两位乘员，相信他们也不会抱怨腿部空房间。但是问题出在头上，所以如果你只需要带上老婆孩子，展现出你的美国特色，那么野马GT确实不错，但是这款新野车的亮点不是它的内饰外观，而是它的5.0升V8发动机。