博郡iV6将量产 黄希鸣预期每月卖数千辆

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“博县汽车”，大部分消费者可能对这家公司并不熟悉。作为造车新势力的一员，博县汽车今年在舆论上也遇到了一些波折，尤其是其首款车能否在年底量产的问题。8月31日，在天津TEDA论坛上，博骏（查成交价|参配|优惠政策）汽车董事长兼CEO黄锡明再次面对媒体宣称，首款轿车iV6将于年底量产，并有望在2021年初取得更好的销量成绩。“没有一个具体的目标，希望自己能爬上坡路，最终实现月销量上千台的目标。”

博骏汽车董事长兼首席执行官黄锡明

据了解，博骏汽车在今年4月上海车展期间首次全球品牌亮相，推出了博骏iV6和博骏iV7两款电动SUV车型。面向中小大型车的I-SP、i-MP、i-LP电动车平台发布。目前，博骏汽车已与天津一汽李霞成立合资公司，首款车型iV6将在李霞工厂生产。

黄明表示，作为一家新企业，制造和质量控制是博骏汽车的短板，而恰好拥有成熟的生产体系。“李霞的生产系统由丰田培训，其主要技术人员也在日本接受过培训。也是中国最接近丰田的生产体系。这个生产系统最终可以保证我们产品的质量。”

得益于天津良好的汽车产业基础，为造车提供了便利。黄锡明透露，目前，博骏汽车还与天津李绅签署了动力电池合作协议。

据悉，博骏汽车的营销模式和销售渠道与传统模式相似。黄锡明表示，与直营模式相比，博骏汽车更倾向于与经销商合作。今年年底会有几十个经销商合作伙伴，明年会有一百多个。4S店模式未来将会很少见，取而代之的是更多的2S店。

「博县iV6」

看公开信息，博骏汽车在6月份公布了最新一轮融资消息，获得了中化国际子公司沂南资本牵头的25亿元融资。黄锡明透露，公司将继续募集资金，或将在今年年底前公布。“我们不可能每转一圈就达到1000亿或者2000亿的规模，但是整合几十亿还是有一定能力的。可以保证天津工厂项目和后续产品生产的顺利进行。”

直到今年上半年，新能源汽车都保持着较高的增速，7月份才出现下滑。黄锡明认为，新能源汽车市场的波动是由多方面原因造成的，包括国五、国六车辆的更换以及自燃事故等，但中国新能源汽车市场的前景依然乐观。“2030年后，我国新能源汽车销量将达到1700万辆，预计到2035年新能源汽车占比将上升到50%以上。因此，增长机会依然存在。”

「博县iV7」

中国汽车工业已经告别高增长时代，严峻的市场形势似乎还在继续。黄锡明认为，这是由于经济发展的规律。同时，他表示，中国市场上有上百个汽车品牌，未来必然会迎来优胜劣汰。