内燃机最后的倔强？环保燃料带来新生

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随着世界上一些国家考虑在未来几十年内禁止销售纯内燃机汽车，很多人认为内燃机汽车将逐渐消失，零排放的电动汽车将成为一盏明灯。特斯拉的出现加快了电动汽车冲击传统燃油车的步伐。然而最近一些车企另辟蹊径，并没有放弃内燃机这块奶酪，试图用新的环保燃料给内燃机带来新的生命。

■迈凯伦:合成燃料的研发

近日，迈凯伦首席运营官Jens Ludmann表示，迈凯伦正在开发由合成燃料驱动的汽车。Ludmann认为，考虑到电池生产带来的污染，合成燃料可能是另一种比电池更清洁的环保解决方案。

Ludman补充说:“现有的发动机只需稍加改动就能支持这种新燃料，所以我希望这项技术在未来得到更广泛的应用。”当然，迈凯伦认为，这并不意味着它不会发展电池技术。他们只是在可能的范围内寻找有效的替代品，这种合成燃料应用于大规模生产的时间还不确定，所以未来几年迈凯伦仍然会专注于使用电池技术的车型。

“此前曝光的迈凯伦MV614混合动力原型车谍照”

■马自达:继续研究和开发藻类生物燃料。

马自达说，为了实现碳中和，由内燃机驱动的汽车需要依赖藻类生物燃料。这是因为当藻类生物燃料燃烧时，它只释放藻类生长时从大气中吸收的二氧化碳。然而，藻类生物燃料仍然需要进一步的研究，马自达正在努力提高生产率和降低成本，这对这种燃料的商业化非常重要。

因此，马自达与日本两所大学在技术方面进行了合作，希望在这一领域取得突破。马自达在一份声明中表示，引入生物燃料将非常重要。该公司预计，到2030年，其95%的汽车将继续使用内燃机和混合动力系统。该公司还预计，至少到2040年，液体燃料仍将在汽车行业占据主导地位。

■大众:十年内内燃机不会终结。

这位官员最近表示，至少在未来十年内，内燃机不会随着纯电力的出现而迅速终结，而是会随着新的环保燃料的出现而重生。大众汽车首席技术官马蒂亚斯·拉贝认为，环保燃料来源于生物质或其他材料，未来很可能应用于汽车领域。

虽然大众集团对电气化雄心勃勃，但计划十年后大众电动汽车将占欧洲和中国销量的一半。不过，拉贝表示，电动汽车仍然受到电池寿命、重量和尺寸的限制，这将刺激环保燃料的发展。

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据悉，大众已经在部分市场推出了天然气汽车，包括高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）TGI、斯柯达奥克塔维亚G-TEC、奥迪A3（查成交价|参配|优惠政策）/A4 G-Tron和Seat LEONTGI，这些车型均采用天然气动力，但这些车型仅在部分欧洲市场有售。