彪悍绅士——试驾大众Tiguan 2.0 TDI

途观L 参考价：19.87万起

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大众轻型SUV途观决定将其引入台湾省，这对于想要吃得更好的SUV买家有着致命的吸引力。

欧洲汽车厂商越来越关注轻型SUV市场。大众能够在这场竞争中领先于竞争对手，推出了途观，随后是福特翼虎（查成交价|参配|优惠政策）和雷诺Koleos，它们上市的时间比途观晚了一年。

从新西兰试驾时拍摄的照片来看，很直观的一点是，途观的外观乍一看简单，但其实里面很有见识，而且它的车身尺寸，即使是习惯开掀背车的人，也不会有太大的适应问题。此外，凭借途观强大的越野能力，斜视的大灯和有点扁平的轮弧确实会让很多人暂时忽视和低估它在野外击败兔子的能力。

低大众外观共性语言饱满、扎实、圆润。

任何人都会认同，现代大众汽车，从最大的辉腾（查成交价|参配|优惠政策）到最小的Polo，都有一种圆滑饱满的感觉，线条非常的挺拔。以途观为例，两条线从引擎盖一直延伸到肩线，再延伸到车尾，简洁有力地贯穿全车。在上一期的预告中，当我们从车尾看车的时候，发现途观车尾的一些角度和高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）非常相似。

途观的外观虽然低调保守，但整体外观非常扎实可靠，在车门和门槛的下沿，可以看到安全护板、入门运动& Style、更高级别的赛道& Field车型的主要区别在于入口角度不同，前者为18度，后者改为28度，底盘有“越野”模式。一键操作，可集成HAD下坡缓降系统、HCA上坡辅助系统、EDS电子限滑差速器、ABS防死结刹车等系统，满足严苛的越野测试。

●征服地表的动力2.0TDi实用、易用、充足。

我们试驾的关键车型是未来将引入台湾省的2.0 TDi车型。它32.6 kg/m的扭矩从一开始就赞不绝口。有两个原因值得称赞:一是轻快平稳的起步加速了道路，让人明确了SUV重拖的疑惑；二是自动手动变速箱一气呵成的整齐换挡动作，与柴油动力完美匹配。当然，很多汽车市场的专家都会注意到，途观并没有配备DSG自动手动变速箱。但是从油耗和驾驶性来看，我们试驾的六速自动手动变速箱已经满足了消费者的期望和需求。

“最大140马力，32.6kg·m，搭配六速自动手动变速箱，动力输出极其平顺”

途观2.0 TDi原厂公布的0-100km/h加速成绩为10.5秒，不算快也不算慢。保持在合适的水平，最高时速185 km/h，但是了解大众汽车的人都会知道，无论是哪一款车型上高速公路，都是一个“稳”字，它的底盘总能承受来自发动机的挑衅。我们在新西兰高速公路上。

途观的油箱是64升，一桶油能跑1060公里，平均油耗166k m/L，对于柴油车来说不算什么大事，但是从SUV的角度来看还是挺漂亮的。