被共享汽车撞了司机逃逸 找谁说理去？

共享汽车的出现给我们的生活带来了很多便利。虽然我们享受它的便利，但我们也对它的安全性和可能发生的事故和纠纷有所怀疑。事实并非如此。不久前，这件事发生了...

事件回顾:

7月7日，安的张师傅在咸宁中路由西向东直行。一辆左转共享车与他的车相撞逃逸，造成张师傅车右侧前后门严重变形。

出了问题我该打电话给谁？

去找司机！张师傅报警，交警找到了逃逸司机。他是一名23岁的大学生。双方讨论了如何处理事故。学生说“愿意赔钱，但没有经济能力”，张师傅只好先交了5700元的修车费。

找一家共享汽车公司！张师傅多次与共享汽车公司协商，要求公司协调处理此事。但根据共享汽车公司的说法，作为第三方，不存在法律赔偿责任。由于用户无力支付，公司可以从人道主义角度进行一定的预付款。

事件结果:

这笔维修费由谁负责？无奈之下的张师傅只好将司机和共享汽车公司告到了新城法院，目前还没有结果。

我们应该为租用共享汽车的用户设置门槛吗？

不少网友对此次事件发声“应该对用户提出更高的要求”。驾驶员年满18周岁，取得驾驶证。他是合法司机，但因为还在上学，没有赔偿能力。那么，在使用共享汽车时，用户是否应该有更高的要求呢？在注册过程中，如果能注册更详细的个人信息，也能起到一定的约束作用。

共享汽车有商业保险吗？

共享汽车公司应对事故发生后的处理措施有明确系统的说明。根据共享汽车公司的介绍，如果用户愿意多花钱选择添加事故“无赔偿服务”，那么事故发生后，共享汽车将在1500元的赔偿范围内承担责任。我们不知道会有多少人愿意花更多的钱选择这个行业。即使他们买了，1500元对于交通事故来说也难免有点微薄。解决小划痕没有问题，但是稍微严重一点他们也无能为力。据编辑了解，现在部分共享汽车购买车辆三包。虽然很多都只是最低挡保险，但对于一般的交通事故来说已经足够了，所以也建议大家在使用共享车的时候也确认车辆是否配备了三包。

法规对共享汽车缺乏相应的约束。

目前车险中唯一强制购买的是强制保险，但对三方保险没有限制，是对其他方的保障。既然是满足公交的工具，如果企业提供强有力的后盾，这个案例不会涉及太多用户的个人利益。就像最近刚刚出台的网上叫车规定一样，服务质量和市场秩序都得到了极大的优化。对于潜在风险较大的共享汽车行业，也要有法律约束，比如强制购买20万元以上。

从自行车共享到现在，共享工具已经成为一种新的行为习惯，但汽车和自行车在本质上还是有很大区别的。你如何看待共享汽车的未来？