天性狂傲的公路霸者 测试克莱斯勒300C

克莱斯勒300C 参考价：未上市

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说到克莱斯勒300C（查成交价|参配|优惠政策），相信各种形容词都会浮现在脑海里。的确，这种风格感，准确地说，有一种霸气的外观，极其“唬人”，也自成一体。在很多人眼里，是高速公路上的美国坦克，也有人认为是压实线的恶霸。有人认为是权贵的准车。每个人都充分发挥想象力后，我会开始表达我对它的想法和感受...

●外观绝对是“虚张声势”，宽度实际上超过了S级。

外观上，克莱斯勒300C将美系车的传统特色展现到了极致，“宽体”“大亮圈”到位！据说300C很大。能有多大？从简单的数据来看，意味着1880毫米的宽度超过了目前的S级，5015毫米的长度也比奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）大。作为一款中大型车，在它的圈子里已经很有能力了，这也成为很多卖家最看重它的首要原因。

光看300C的正面就会给人很强的冲击力！大方的保险杠集成在车的直角前部，充分展现了简约、直接、大气的独特之美。大网眼的镀铬格栅为车内增添了坚韧的元素，尤其是阳光下的金属质感，让它展现出咄咄逼人的“本色”。

为了满足全车的设计，车的腰线也被抬高的很高，所以在视觉效果方面，车门的部分似乎占据了侧面的2/3，看起来很稳！但这样的设计也让300C的侧窗被无奈“挤压”，甚至有乘客抱怨车内空略显委屈。

这款车的轴距为3050mm，在同级别中比较突出。可能是车头、后备箱、18寸大轮圈占的地方太多，里面的性能空并没有带来太多惊喜。

车尾部分的设计简单直接，基本是长方体。凭借这种先天优势，后备箱部分可以提供504升的超大容积。此外，后排座椅向下折叠4/6后，其深度可从1110cm扩展至2080mm！优点值得称赞，缺点也特别明显。因为这款车的后备箱盖没有配备手扣，打开会非常不方便，所以建议在这里进行改进。

我们发现这次测试的300C尾部的logo镶嵌了HEMI字样，是顶级的300C 5.7L豪华版车型。该车搭载了著名的HEMI大排量发动机，所以不难理解尾部的“特别”标识也是为了证明它的地位和档次感。不过话说回来，这种刻意的炫耀（查成交价|参配|优惠政策）真的不低调，呵呵......小帖子。

300C是克莱斯勒开发系统设计的第一款量产车。这种全方位整合资源的产品制造过程，不仅提高了整体质量，缩短了上市时间，降低了产品开发成本，还大力鼓励新产品的创新。

CDS强调系统的工程设计和充分的资源共享规划，以避免在产品开发后的后期运营时间浪费时间和金钱的设计变更。

在CDS的指导下，所有产品和规划程序都可以在生产线机器完成之前完全集成到制造系统中，可以有效降低成本和时间，同时可以最大限度地减少任何可能的设计错误。