宝马自适应巡航有必要加装吗

2022-01-12 20:35:17 作者:问答叫兽

  【太平洋汽车网】宝马自适应巡航有必要加装,采用这种装置,长时间行驶在高速公路上的时候,司机就可以不再去控制油门踏板,减少了疲劳,同时也减少了不必要的车速变化,还能节省燃料。

  稍微了解汽车的人,都知道这个功能并不是什么黑科技,行话叫自适应巡航(ACC),就是在定速巡航基础上增加了自动保持车距的能力。ACC多年前就已经装备到奔驰S级、奥迪A8等旗舰豪华车上了,后来应用车型逐步下探到宝马3系、奔驰C级这些入门车型中,但搭载的版本要么是顶配,要么就得多花一两万买个选装包。

  不过,如果开的是博瑞、博越或者帝豪GS,就另当别论了。最新上市的帝豪GS,已经把这个曾经高大上的功能拉到了10万元区间。

  自恃爱开车,豪车虽然开过不少(都是借的),但从来没研究过ACC。前几天从公关那里借到一辆顶配S60L,简单尝试了一下ACC,没想到这么一试,竟意外解锁了一个新的体位,只是这个体位,与妹子无关。

  判断一个人驾驶技术是否娴熟,看一眼TA开车时的坐姿就知道了,新手开车必定是正襟危坐,双手牢牢抓着方向盘,不过包裹、弧度设计再好的座椅,都被硬生生坐成了板凳。不过,即便是经验丰富的老司机,开车时也很少会完全躺倒座椅的弧度中。

  如果自恃是个老司机,开车时可以气定神闲、面不改色地应对所有路况,那么下次开车时可以留意一下,坐姿从腰到颈椎,是以完全放松的状态帖服到座椅上的?试完就会发现,这种坐姿几乎很难正常地开车,因为前方稍微有点状况,头和颈椎就会不自觉地向前伸出去。这个时候,头枕就几乎起不到什么作用了。

  如果开车时能把头也躺到头枕上的话,会发现开车比之前要轻松、惬意许多。而要想开车时一直这么舒服,就必须要ACC来帮忙了。

  首先,别以为ACC只有在高速公路“巡航”时才适用。在道路通畅的高速上开车,本就不是件很费精力的事,真正让人抓狂的是堵车。只要正前方有车在行驶,S60L的ACC功能5公里/时以下的速度都能够启用,一旦开启之后,右脚就基本可以解放了。

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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