自适应巡航什么时候出现的

　　【太平洋汽车网】自适应巡航系统的历史可以追溯至上个世纪70年代。1971年，美国EATON（伊顿）公司便已从事这方面的开发。其雏形是日本三菱公司提出的PDC（PreviewDistanceControl）系统，它将雷达与其他处理器结合在一起，可以侦测出车距变化，并对驾驶员发出警告，系统还可以控制节气门开度调节发动机功率。

　　自适应巡航系统指adaptive cruise control，缩写为ACC，功能为设定好巡航车速后，行驶中车辆可以按照设定的车速巡航并保持设定的安全车距；通过前置雷达（毫米波/超声波/激光）和摄像头全时侦测前方道路，发现有障碍物之后会自动减速，障碍物消失后可以自动加速并恢复到设定时速。

　　客观来说早几年的车辆配备的自适应巡航系统表现都比较差，包括车道保持系统或并线辅助系统也不太精准；比如有些车辆的车道保持需要某一侧压到车道线或很接近车道线，之后才能主动转动方向盘修正行驶轨迹，车辆在车道里左摇右晃，转向就像是小时候玩的四驱车在塑料跑道里依靠两侧导向轮碰撞转向一样。

　　自适应巡航巡航则很容易误判，明明前方没有障碍物也可能刹车，明明前方有障碍物却不能及时减速，这都是有可能出现的；不过近两年的辅助驾驶系统有了大幅进步，各项程序都能让车辆稳定地行驶，而判断是否应该正常使用这些程序，需要做的是自行测试。

　　在畅通道路里开启领航驾驶系统，随后右脚保持刹车准备动作并扶住方向盘但别用力，如果车辆能稳定在车道内且在安全车距内能够开始并有效减速，那么这套系统就是可以放心使用的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）