定速巡航与自适应巡航的区别是什么

　　【太平洋汽车网】相比定速巡航，自适应巡航不仅可以像定速巡航那样解放驾驶者的右脚，还可以智能地根据道路中的前方车辆情况自动调节速度和距离。其适用的范围更广，将巡航功能的应用范围，扩大到了日常在城市拥堵中走走停停的路况，而且安全系数也更高，更大程度上能减轻驾驶压力，也更加智能化。

　　严格的来说自适应巡航本来就应该具备全速巡航的功能，只不过现在由于车型定位及差异让车企把它当成了一个营销手段。下面在了解自适应巡航和全速自适应巡航的区别前想对基础版的“定速巡航”有个了解。

　　定速巡航顾名思义，通过简单操作设置可以让车辆保持在恒定的速度行驶。这期间可以缓解驾驶员的脚长期踏在油门上的疲劳感，而如果设定经济时速对车辆的燃油性也有很大提升。它的原理是发动机ECU通过接受定速控制单元发出的指令（设定速度）后根据车速传感器和节气门传感器等传递的信息进行综合分析，智能的控制节气门的开度从而使车辆保持在既定的速度下行驶。一般情况下关闭定速巡航和脚踩制动踏板后定速巡航功能会解除。因此定速巡航算是最基本的智能辅助巡航系统，现在很多家庭用车也都普及，但由于功能单一不具备雷达检测和主动预警控制等功能所以它的使用范围也比较窄。

　　注意事项：高速巡航或者路宽车少的道路很实用方便，市区道路和雨雪地面湿滑情况下由于功能受限或者安全问题不建议使用。

　　自适应巡航自适应巡航是对定速巡航的功能完善，在定速的基础上加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置，大大提高了驾驶智能性和便利性它也是未来智能驾驶系统的一个功能缩影。

　　自适应巡航它是一个电子系统，所以它的功能搭载也会呈现各种差异。比如有些包含电子成像有的没有；有的可以在40KM上实现自适应巡航功能，有的则需要60KM以上；有的会在主动刹车的距离判断上存在差异；有的是双雷达有的是单雷达等等。所以，由于功能和配置的差异导致实际驾驶中自适应巡航也会有不同的“自适应”表现，因此，并不是所有带自适应巡航的车的功能都一样。

　　它在运行原理可以大概看成如下：感应单元探测前方和车辆运行情况实时反馈给核心控制单元，核心控制单元综合分析感应单元反馈的信息后控制执行单元对车速、节气门、刹车等进行相应的控制完成巡航。另外核心控制单元也会实时接受车辆运行参数与既定设置的参数进行匹配，这一套系统的有序运行就可以实现车辆的自适应巡航控制。说到这会发现自适应巡航完全是一套依靠电子科技运行的系统，所以它的稳定性和准确性就是关键。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）