车道保持辅助系统是不是自动驾驶
【太平洋汽车网】车道保持辅助系统是自动驾驶,车道保持辅助系统就是帮助驾驶员在进行直道行驶的过程中,完成车道保持这一任务。无需驾驶员对方向盘进行操作,全靠车辆本身就能稳稳当当地行驶在车道中央,成功解放了驾驶员的双手。
车道保持辅助系统示意图作为一项L2级别的自动驾驶技术,目前大多数车辆上都搭载了车道保持辅助系统,无论是奔驰、宝马、英菲尼迪等老牌高端品牌,还是特斯拉、蔚来、小鹏汽车等造车新势力,都为自己旗下的大多数车型配备这一技术。
那么作为一项自动驾驶技术,它是如何一步一步走进大众视野的呢?
车道保持辅助系统的发展历史提起车道保持,很多人可能不以为意,认为没能保持的那么好、稍微偏离车道一点点也没关系,然而实际上,这却是一个关乎性命的重要驾驶行为。来自美国高速公路安全管理局(NHTSA)的数据显示,每年有53%的道路死亡事故因车道偏离而造成,这数字实在令人触目惊心。
因此,为了降低由于车道偏离导致的交通事故,汽车工程师们开始探索如何从车辆的功能上解决这一问题。
(1)车道保持的前身——车道偏离预警系统大多数的车道偏离并不是驾驶员故意为之,而是由于长时间驾驶疲劳、打电话、拿东西等原因使驾驶员分心,导致驾驶员无意识地发生了车道偏离。因此汽车工程师们的想法很简单,既然没发现车道偏离了,那就来提醒你,车道偏离预警系统LDW(Lane Departure Warning)应运而生。
1997年,美国卡内基梅隆大学机器人学院成功研制出了AURORA系统,这是一款由便携工作站、带广角镜头的摄像头以及数字转换器组成的车道偏离预警系统。在工作时通过安装在车身侧的摄像头实时检测车辆旁边的车道线,并通过数字转换器输出给便携工作站,从而完成车道的识别。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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