敞蓬东瀛武士 试驾2010款雷克萨斯IS C

宝马3系 参考价：29.99万起

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似乎很容易忘记雷克萨斯的阵容中有一款敞篷车型。毕竟，价值7.8万加元的SC 430是雷克萨斯在2021年推出的首款敞篷车，对于当时热衷于敞篷驾驶的车主来说，很难负担得起。

这种价格差异造成了部分客户来源的流失。因为它的V8发动机非常强劲，SC比顶级运动车型有更多的公路巡逻性能。

如今，搭载全新硬顶敞篷2010 IS C，雷克萨斯称其为“低端豪华”车型，主要竞争对手为宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）和英国菲尼迪G37。作为其名车，IS C与入门级IS轿车共用同一个底盘。由于这款车与SC相比是一款更实惠的敞篷车，IS C 's万加元的起步价很难有大的变化。然而，它比3系敞篷车和最近推出的G37便宜得多。

敞篷车是一款小体积车型，所以很多汽车厂商都选择在现有汽车底盘的基础上提供无头车型，再搭配发动机选项。不过这不是IS C的销售情况，它提供2.5和3.5升发动机，变速箱的选择也是一样的。IS 250 C配备标准六速手动变速箱和可选的六速自动变速箱，而IS 350 C仅提供自动变速箱。只有发动机为四门IS 250提供了非源自汽车产品的全轮驱动系统。

如上所述，IS 250 C的价格为5.2万加元，IS 350 C的起步价为6.04万加元。

IS C的车顶是雷克萨斯内部的工程师设计的。可折叠硬顶设计现在已经过时了，雷克萨斯SC（查成交价|参配|优惠政策）自2021年改款后就有了金属车顶。据雷克萨斯介绍，IS C之所以出名，是其车顶20秒的回缩速度，这让它成为雷克萨斯所谓“低端豪车”市场中最快的折叠硬顶车型。我相信这一类也包括宝马3系和英国菲尼迪G37敞篷车，这是is最接近的两款竞争车型。IS C一般被认为是漂亮的车型，所以它的设计也是装载硬顶后的漂亮车型。

我觉得IS C是一款独一无二的跑车——如果你喜欢，最好是陪IS车——但在安大略省东南部的爱德华王子（查成交价|参配|优惠政策）郡开一小段路还是很好玩的。毫无疑问，当驾驶一辆时尚的汽车时，司机们会发现对IS C不会有过多的抱怨，这相当于追求一剂健康的维生素d。

敞篷车起源于汽车底盘的情况非常普遍，IS C在此基础上进行了一些结构升级，帮助弥补车身整体性的损失。因此，车辆确实感觉很强，但在没有遮篷的崎岖道路上行驶时，一些车身部位的摇摆和颤抖仍然很明显。

额外的结构支撑增加了IS C的重量:最重的IS 350 C为1760公斤，而IS 350轿车为1600公斤。

坚固的敞篷车表现出的任何性能不足都很小，可以忽略不计。同样，敞篷车身结构强度的提升导致的操控能力的减弱，在日常驾驶中也不容易发现。但是，这款车在路上的感觉并没有更重的宝马3系那么强烈和稳健。