谣言到此为止 三个问题了解激光焊接

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最近几天车圈流传着一条微博，说“不如挑车看车顶，两边不用胶带”。该微博引用了一位“专家”的意见，称车顶两侧没有胶条，意味着采用激光焊接技术焊接车顶，同时激光焊接技术可以增加车身30%的强度，因此更加先进；此外，只有大众集团、标致等品牌才有这种“高科技”技术。微博一经发布，很快成为汽车爱好者讨论的热点。

事件回顾:

背景:什么是激光焊接？

激光焊接是一种以高能量密度激光束为热源的高效精密焊接方法。由于连续激光焊接不需要像传统的点焊技术那样采用板边叠焊，所以汽车厂家常用于车顶与车身之间的焊接，具有外形美观、隔音、密封性能好的优点。

-谣言一:激光焊接更强？

评论的网友争论的焦点主要集中在:激光焊接真的有那么神奇吗？激光焊接真的能大幅提升车身强度吗？为了找到问题的答案，我们阅读了专业文献，获得了以下数据:

可见，只有焊缝达到足够的长度，激光焊接的抗拉强度才能超过点焊。换句话说，由于激光焊接的抗拉强度受焊缝长度、焊缝宽度等因素的影响，点焊的抗拉强度也与焊点的数量和间距密切相关，仅靠工艺名称来判定孰强孰弱显然是不客观、不全面的。

-谣言2:屋顶没有胶带更好？

据微博介绍，“车顶两侧无塑料条的车辆采用先进的激光焊接”，并“尽量多选择车辆”。这个说法站得住脚吗？我们发现了以下两个典型案例，恐怕可以说明问题。另外，事实告诉我们，如果反过来看这个问题，如果车顶两侧都有胶条模型，不一定是没有采用激光焊接工艺。

-谣言三:激光焊接技术只是少数品牌的专利吗？

显然，激光焊接在今天已经不是一项尖端技术，是否选择激光焊接技术的真正决定，取决于制造商在车身结构设计、生产线布局和更新等方面的考虑。由于激光焊接作业的毒性和危险性都很高，而且需要特殊的独立封闭的作业区域，所以将这种设备添加到旧厂房中会比较困难。

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-车身其余部分应进行激光焊接。

除了车顶与侧壁连接的部分，激光焊接“没用”吗？答案是否定的，在车辆制造过程中，车门部分、门槛部分甚至后备箱盖部分都可能应用激光焊接。下图是我们参观宝马铁西工厂时，在现款3系行李箱盖上发现的激光焊接痕迹。由此可见，激光焊接并不是一项先进的技术，而是BIW制造过程中连接基板的常用方式。

结论:

激光焊接确实可以提高车辆的美观性、密封性和隔音性，但是对于车身的强度没有突出的表现，车辆的安全性与车身的表面面板没有直接的关系。况且激光焊接并不神秘。也许你的车采用了激光焊接技术，但厂家并没有把它作为卖点来宣传。