国务院：节能与新能源汽车10年战略目标

2021年5月8日，国务院发布《中国制造2025》，提出了建设中国制造强国三十年的“三步走”战略。近日，工信部披露了《中国制造2025》节能与新能源汽车产业发展十年战略目标。

对于节能新能源汽车产业的发展，《中国制造2025》提出纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车和智能互联汽车是未来中国重点发展方向，并分别提出了2021年和2025年的发展目标。

●纯电动汽车和插电式混合动力车

1.工业化取得重大进展。到2021年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量将超过100万辆，在国内市场占比超过70%；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量将达到300万辆，占国内市场的80%以上。

2.产业竞争力显著提升。2021年，打造明星车型，进入全球销量前十；到2025年，两家整车厂商的销量将进入全球前十。海外销售额占总销售额的10%。

3.支撑能力明显增强。到2021年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，国内市场占有率达到80%；到2025年，动力电池、驱动电机等关键系统将实现批量出口。

4.逐步实现车辆信息化、智能化。到2021年，实现车-车、车-设施的信息化；到2025年，智能联网汽车将在该地区试点。

●燃料电池汽车

1.关键材料和零部件逐渐国产化。到2021年，实现燃料电池关键材料量产的质量控制和保障能力；到2025年，实现优质关键材料和零部件国产化、批量供应。

2.燃料电池堆和整车的性能逐渐提高。到2021年，燃料电池堆寿命将达到5000小时，功率密度将超过2.5 kW/升，车辆耐久性将达到15万公里，行驶里程将达到500公里，加氢时间为3分钟，冷启动温度将低于-30℃。到2025年，燃料电池堆系统的可靠性和经济性将大大提高。与传统汽车、电动车相比，将具有一定的市场竞争力，实现量产和市场推广。

3.燃料电池汽车运营规模进一步扩大。到2021年，将生产和展示1000辆燃料电池汽车。到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域性小规模运营。

●节能汽车

到2021年，新乘用车总体油耗降至5升/百公里，到2025年降至4升/百公里左右。到2021年，新型商用车油耗将接近国际先进水平，到2025年达到国际先进水平。

●智能联网汽车

到2021年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。