让盲区无所遁形 麦格纳电子后视镜体验

汽车后视镜是一种用来观察车辆后方交通情况的装置，在汽车上已经使用了几百年。随着时代的变迁，后视镜逐渐从普通的平面镜演变为视野更广的凸面镜，并增加了各种实用功能，如加热除雾功能、防眩光功能等。虽然传统的外后视镜目前仍然是汽车必不可少的附件，但在不久的将来，传统的汽车外后视镜很可能会被高清摄像头所取代。

●麦格纳电子后视镜系统硬件结构

近日，全球第三大零部件供应商MAGNA在奥地利召开技术体验会。在体验会上，我们有机会体验正在开发的麦格纳电子后视镜系统。我们先来了解一下这个电子后视镜系统的硬件结构。

●将车外后视镜移入车内。

麦格纳电子后视镜系统相当于将车外后视镜电子化并移入车内，优化了车辆的空气阻力系数，增强了后视镜的功能。根据不同的使用环境，a柱显示屏可以显示不同的图像。比如驾驶员倒车时，系统会在a柱显示屏上显示后轮的特写图像，方便驾驶员倒车。

●消除车内后视镜盲区。

传统后视镜视野被C柱遮挡，盲区大。为了消除后视镜盲区，麦格纳电子后视镜系统综合三个摄像头拍摄的图像，获得车辆两侧/后方的宽视场图像。通过这张合成图像，驾驶员可以清晰地看到车辆后方、车辆两侧以及两侧车道后方的情况，为驾驶员的变道操作提供参考。

●电子后视镜开发阶段的经验

在体验会上，我们有机会对这款电子后视镜系统进行了简单的体验。这个正在开发的系统现在已经能够实现大部分重要的功能，但是在合成图像的流畅度上还是有一定的提升空。在体验中，我们发现位于驾驶员侧a柱处的显示屏靠近驾驶员的眼睛，有一定的压迫感。对于现有车型来说，将显示屏“埋”进a柱是可行的解决方案。

编辑摘要:

正在开发的电子后视镜系统Magna，已经具备采集图像、处理图像、合成图像的基本功能。我认为这套系统a柱上的两块显示屏确实可以替代外后视镜，显示屏上优化后的图像视野更广，有效减少了盲区，提高了车辆的行驶安全性。合成图像可以更好地再现车辆两侧/后方的情况，消除传统车内后视镜的盲区，视野更广。

该系统的图像处理单元实际上是一台普通的计算机，主要用于验证方案的可行性。但非专用处理芯片处理图像的能力较弱，合成图像的平滑度有了很大的提升空。为了保证驾驶员在电子外后视镜中看到的图像尺寸与传统外后视镜相同，显示屏的尺寸不能太小，这使得显示屏在a柱中的布置成为一个棘手的问题。未来的汽车很可能需要调整a柱的结构设计，以适应电子内后视镜的显示屏。至于合成图像将在哪里显示，目前还没有定论，这取决于相应法规的建立时间。但是，合成图像更有可能显示在中控台一体机和车内后视镜的显示屏上。该系统预计2021年量产，届时搭载电子后视镜的车型将陆续推出，值得期待。