硬派活化石 简析Jeep全新牧马人底盘

汉 参考价：18.98万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(5517条)

说起越野车，我想很多人都会第一时间想到Jeep牧民。的确，这款车型是从二战时期的Willys演变而来的，如今已经成为很多“军宅”、“攀岩爱好者”和“硬汉（查成交价|参配|优惠政策）”的最爱，甚至因为它独特的外观吸引了很多时尚人士购买。这是Jeep最具标志性的越野车，流传了几千年。本届车展上发布了新一代产品。对于它的产品介绍，可以看看它的独家分析。现在，我只想和你谈谈它的硬核机箱。

○最经典的Jeep也是最不变的Jeep。

我可以向大家保证，很多Jeep车迷比我更了解这款车型的历史，这里就不赘述了。我想说的是，这款车无论从血统还是结构来说，简直就是活化石。从Willys开始，这种相对简单可靠的结构一直延续下来，每次更换都只做了一些升级，机箱也是如此。

是的，这就是它的魅力。它可以被称为活化石。当然，你不能说它一点进展都没有。比如这款新一代牧民在车身结构上采用了比以前更多的铝合金材料，在保证刚性的同时，实现了一定程度的轻量化，并且针对目前的一些碰撞法规，其车身内部结构造型设计也发生了一些变化。

○新吉普牧民仍在使用旧的整体桥。

相信在座的很多人都很期待买一台来改装底盘吧？别担心，在你想那些升降套件之前，先来看看全新Jeep牧民原厂底盘是什么样的，也方便你更好的开始改装。

保留了上一代Rubicon的可拆卸防侧倾杆，前桥的锻造强度也比上一代增加了11%，传动轴保护套的硬度是上一代的两倍。此外，熟悉牧民的朋友都知道的转向减震器，新牧民依然可以实现一定程度的调节功能，这对改装用户来说是个福音。如果不想改装超大底盘升降套件，那么只需要调整即可，原来的转向减震器依然可以正常使用。

与前悬架基本相同，后悬架也是五连杆整体桥，与之前的车型没有变化。Rubicon车型与普通车型的另外两个区别在于，Rubicon会选择行程更长、越野性能更好的减震器弹簧组合，而且考虑到Rubicon车型的越野需求较重，它也有一套比其他车型更强的前后轴。

它的分动箱扭矩放大倍数和差速锁配置怎么样？其实和之前的模式没有什么变化。撒哈拉车型依旧是2.72:1，配备了两套电子限滑差速锁，而Rubicon车型依旧是4:1，配备了两套机械差速锁。至于Rubicon车型的爬坡比，官方表示搭载6MT的车型为84.2:1，搭载8AT的车型为77.2:1。

编辑评论:

牧民全新的底盘，看完之后只想感叹五个字:依然牛逼x .想必，这也是牧民成为攀岩爱好者神器的原因吧。在结构上，依然保留了上一代车型简单结实的结构，并在此基础上进一步提升了材料强度和轻量化水平。对于普通用户来说，它的四驱调节形式也进行了优化，增加了2.0T车型，而Rubicon的越野性也越来越极致。看来Jeep还是很清楚自己的用户想要什么。