实测证明结果 “自动驾驶”事故为何？

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“普通用户一开始有不信任新技术产品的倾向，但一旦他尝试了，他就会感觉很好，会变得非常非常信任。这是事故的开始。”换句话说，无论是昨天、今天还是明天，汽车公司在安全教育方面所做的工作永远不够。

新技术的普及推广大多伴随着坎坷的发展。虽然我们不希望看到事故发生，但最近驾驶员辅助系统再次成为舆论焦点。是系统不成熟，还是司机不负责干预？之前的IIv-RATING测试可以恢复部分情况。

最近网上关于驾驶员辅助系统反应不及时导致车祸甚至人员伤亡的讨论，再次成为关注的焦点。排除时间、地点等相关因素，事故中所有相关因素都是启动辅助系统不避障。那么到底是什么情况呢？

这些年出来的大多数新车都被称为智能汽车。这并不全是因为视听娱乐系统越来越多样化，而是因为它们有能力感知周围的环境，然后做出相应的判断和反应，就像人类的司机一样。当然，每个人都会犯错，制度自然不完善。

类似于人类对周围环境的感知和相应的判断，汽车想要实现类似的功能是依靠传感器采集信息，处理器做出判断，最后执行器负责整个着陆过程的指令。任何一个环节的错误都会导致事故。

根据网上收集到的数据，事故是车辆对静止的障碍物车辆或物体以及用于施工的雪糕筒没有及时反应，导致碰撞事故。

值得注意的是，不仅仅是蔚来一家对可能因施工而出现在路上的雪糕筒没有反应。在一直在进行的iV-RATING测试的相关项目中，只有特斯拉在这个场景下有一些定向干预和制动动作。

以下视频记录了大约6分09秒的测试结果。也可以点击文章《四大热车同台争抢智能车》查看相关详情。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

对于绝大多数用户来说，不断发展的驾驶员辅助系统很容易被误认为是先进的自动驾驶技术，这让他们放松了警惕，对系统过于信任。我们认为，厂商有义务提醒用户保持关注。这些措施不是简单的免责条款，提示条款可以代替它们。

在此，我们再次呼吁驾驶员:

在这个阶段，无论你使用什么系统，你仍然需要高度的关注！

2不仅需要时刻做好接管系统的准备，还需要像开车一样时刻判断路况，避免再次出现系统无法及时提示接管的悲剧！

写在后面的话:

我们一直认为，类似的功能其实属于驾驶员辅助功能的范畴，在系统完全实现之前，在任何时候任何情况下都不需要驾驶员的干预。无论是与各种类型的传感器匹配，提供更丰富的可判断信息，还是提高平台的计算能力，降低处理环节的误判率，提高计算速度，都是先进自动驾驶技术避免以往问题的方法和手段。在技术还没有成熟之前，我们每一个驾驶员作为整个驾驶过程的主体，仍然要随时负责处理事故。为不幸的人默哀，同时希望每一位司机都能重视起来，尽力避免事故发生，这依然让我们不懈努力。